非营运车辆和营运车辆的非高速道路救援费用相同吗？

非营运车辆和营运车辆在非高速道路的救援费用存在显著差异，主要体现在免费服务覆盖范围、收费标准以及救援服务的具体内容上。

非营运车辆通常享有较为丰富的免费救援服务。例如，购买商业险的9座以下非营运车辆，在非交通事故场景下，可享受50公里内的免费拖车服务。不过，具体服务范围和次数会根据保险公司政策有所不同。例如，平安产险的单日累计免费拖车服务不超过50公里，而人保车险在保险期内提供2次单程50公里内的免费拖车服务。

此外，部分汽车厂商也会为非营运车辆提供额外的救援优惠，如9座以下非营运客车购买平安车险商业险并附带相关条款，即可享受免费道路救援服务。

相比之下，营运车辆的免费救援服务相对较少。尽管部分保险公司为营运车辆提供一定范围内的免费拖车服务，但这些服务的覆盖范围和次数通常比非营运车辆要少。例如，平安车险中营运车辆的免费拖车范围为100公里以内，超出后需额外付费，且费用计算方式包括基本费用和每公里费用。因此，营运车辆在非高速道路救援时，往往需要支付更高的费用。

救援费用的构成也因车辆性质而异。非营运车辆的免费救援服务通常不包含特殊路段的费用，例如高速路救援虽然在100公里内可享受免费拖车和送油服务，但特殊路段的费用需车主自行承担。营运车辆的救援费用则更为复杂，除了基本的拖车费用，还可能涉及夜间或节假日的加价服务。部分救援公司会根据车辆故障情况提供定制收费方案，不同地区的收费标准也存在较大差异。

例如，在广东，7座以下小客车在普通道路10公里以内拖带收费260元/次，超过10公里后每公里收费10元；在山西，10公里以内拖行收费350-850元/车·次，超过10公里后每增加1公里收费10-35元/公里。新能源汽车的救援费用也会因车辆类型和救援距离等因素而波动，一般在200至600元之间，特殊车辆拖运费用可能加收30%到50%。

总之，非营运车辆和营运车辆在非高速道路救援费用上的差异主要源于车辆使用性质、保险公司政策、救援主体服务范围等多方面因素。车主在遇到救援需求时，应提前了解自身车辆的保险政策、所属地区的救援规定以及汽车厂商的救援服务内容，以便选择最经济的救援方式，避免不必要的费用支出。