序列式变速箱在拉力赛车中的作用是什么

序列式变速箱（SequentialManualGearbox）全称序列式手动变速箱，它通过前/后推拉排挡杆来完成加挡和减挡操作。

这种变速箱的换挡速度非常快，而且大大降低了换错挡位的可能性。提到序列式变速器，拉力赛车是人们最常想到的场景。虽然拉力赛车的价格不菲，但序列式变速箱本身的结构并不复杂，制造成本也相对较低。

序列式变速箱的工作原理与传统的手动变速箱类似，但它增加了一个旋转棘轮发条盒，使得推拉换挡变得更为轻松。这种设计不仅加快了换挡速度，还降低了换错挡位的概率，因此被广泛应用于拉力赛车中。与传统的齿轮箱相比，序列式齿轮箱具有更小的功率损失、更快的响应速度以及更轻的重量。

然而，序列式变速箱也存在一些缺点，比如耐用性普遍不强，齿轮磨损较大。此外，由于换挡过程简单而直接，因此会产生明显的顿挫感和噪音。因此，序列式变速箱通常仅用于赛车，这些问题对于赛车手来说并不构成困扰，只要变速箱便于操作且换挡速度足够快就行。

严格来说，序列式变速箱是在手动变速箱基础上进行优化的产物，本质上还是一台手动变速箱。在纯机械式的序列式变速箱中，换挡过程中需要踩离合器。不过，得益于序列式变速箱直齿式齿轮的应用和密集的齿比设定，拉力车手在进行换挡操作时，基本不需要使用离合器，只有在起步或倒车时才偶尔使用一下。