自动挡停车挂D挡为什么会抖动，换成N挡就不抖了？

自动挡汽车在停车时挂D挡时会出现刹车抖动的情况，这通常与动力传输路径有关。

在D档状态下，驱动桥与变速箱和发动机紧密连接，而在空挡状态下，汽车的驱动桥与变速器断开连接，发动机的运转将不受阻。

试想一下，如果是手动挡，刹车会出现什么问题？手动变速器挂档时，发动机与变速器之间的离合器处于接合状态，如果通过踩下制动踏板使车轮的一端静止，整个动力链将保持静止。

也就是说，此时变速箱和发动机都是靠驱动轮停止的，发动机停止后，直接熄火。而在时速小于10km/h的情况下，发动机与变速箱之间没有机械连接，动力完全由速度变速箱油传递。液力变矩器在发动机的带动下高速旋转，泵轮使传动油高速流动，带动叶轮作相应转动，叶轮与变速箱后端和车轮相连，推动汽车前进。

当车速超过10公里/小时时，液力变矩器内部的锁止离合器片被锁止，变速箱与发动机刚性连接，提高机械传动效率。当挂D挡踩下刹车时，变矩器处于第一工作状态，锁止离合器处于分离状态。由于发动机怠速转速不高，变速箱油的流速较慢，制动车处于制动状态，发动机功率不足以驱动汽车前进，泵轮与涡轮之间存在较大的转速差。此时，发动机转速通常会提高一点，处于“用力”状态，可能会产生轻微的震动，这是允许的。

在这种情况下，由于液力变矩器油或离合器摩擦片也是一种负载，发动机必须产生比N档更大的扭矩/喷油量才能维持怠速，因此运转振动会比N档的怠速更明显。另一方面，增加的动能无法传递，发动机处于“持续能量”状态，也会出现振动，就像你把手放在坚硬的墙上用力一推，你的肌肉肯定会颤抖，时间久了就会酸痛麻木。

为了判断颠簸的强度，可以尝试挂D档时挂空档踩刹车，这时，发动机转速会增加，如果速度平稳增加，那基本上就没问题了。如果随着速度的增加，您必须摇晃几次才能保持稳定，则可能有问题。

如果抖动严重，变速箱油压异常也会导致发动机在D挡状态下抖动。这种现象一般出现在长时间未更换变速箱油和清洗电路板油路的车上，因为自动变速器在D挡状态下，油压不断循环，导致油压过高，变速器出现异常振动。

节气门是发动机进气系统的喉咙，使用节气门时会积碳，导致气阻。当车辆挂在D档时，节气门会根据发动机负荷及工况打开油门满足发动机工作，一旦有积碳，内部进气量会变小，进气量减少，此时会出现抖动。

挂入D档后，车辆有向前的推力，这时候就需要检查变速箱了。如果换挡杆在“N”挡振动消失是正常的，如果还有轻微振动，可以检查空调是否开启，因为压缩机也会引起发动机轻微振动。建议检查车辆任何不舒适的地方，采取预防措施。