汽车入冬后油耗增加的原因是什么

我们就一起来探讨一下冬季汽车油耗增加的原因：

首先，我们需要了解一下与汽车油耗紧密相关的几个小知识。这些知识也是汽车制造商一直在努力改进的方面。其中最重要的是阻力，它是指汽车行驶时遇到的各种阻力。为了克服这些阻力，发动机需要消耗更多的燃油。因此，阻力的大小直接影响了油耗。汽车的阻力主要来源于自重、风阻和轮胎。而效率则是指内燃机的热效率，同样质量的燃油在热效率高的内燃机中可以产生更多的功。因此，高效能的内燃机会消耗更少的燃料。除了内燃机效率之外，传动系统的效率也会影响油耗。例如，不同类型的变速箱和差速器等传动机构有不同的传动效率，能量损失也会有所不同。

了解了这些背景知识后，我们再来看看进入冬季后，上述因素有什么变化。首先，车辆行驶的阻力增加。冬季北方的驾驶员通常会为爱车换上冬季胎，这种轮胎抗冻能力强，冰雪路面抓地能力和稳定性相对较好。然而，这些轮胎与地面的接触面积更大，且复杂的花纹增加了摩擦力，因此在冬季使用冬季胎的油耗至少会增加0.5-1L/100km。另一个原因是胎压的影响。有些车型没有胎压显示系统，入冬后环境温度降低，轮胎的胎压也会随之降低，胎压低会导致轮胎与地面的阻力增加，从而增加油耗。

其次，发动机的燃烧效率也会下降。现代发动机都采用了电控喷射技术，ECU可以根据各种工况来调整发动机的工作点，保证发动机在不同工况下都能稳定运行。然而，进入冬季后，环境温度降低，汽油的活泼度和挥发性降低，更不容易雾化，与空气混合的能力也下降了。为了保证混合气的浓度，喷油器不得不喷射更多的燃油。同时，因为发动机温度过低，机油粘度增加，运转阻力变大，机件磨损加剧，必须通过增加喷油量来燃烧更多的燃料，释放更多的热量，使发动机水温尽快升到80℃以上。只有在发动机水温达到80℃以上时，发动机才能以最佳工况和最小磨损度工作。

上图显示了喷油修正系数与发动机水温的关系，可以看出，当水温低于零度时，修正系数成倍增加。同样地，进气温度低于零度时，修正系数也会成倍增加，导致喷油量增加。当然，喷油量修正参数不仅仅取决于水温和进气温度，还与大负荷、车速、转速、节气门开度等因素有关，甚至启动后电瓶电压高低也会影响喷油量。因此，冬季汽车冷车启动后，发动机需要在相当长的一段时间内保持暖机状态，直到水温上升。这意味着冬季在市区内短途行驶时，发动机始终处于暖机状态，油耗自然增加。

此外，冬季行车时通常需要开启暖风制热。而暖风的热量来自于发动机，暖风开启后，发动机的热量被带走一部分，无形中延长了暖机时间。某些车型甚至在开启暖风后，发动机怠速增加，进一步增加了油耗。

综上所述，汽车入冬后油耗增加的原因主要来自轮胎和发动机暖机。部分原因是由于冬季胎的使用，而大部分则是发动机在冬季需要长时间暖机造成的。此外，低温下变速箱油液粘度增加，变速箱不爱升档、运行阻力大，这也是油耗增加的原因之一。