全新变速器设计如何提升驾驶体验？

汽车变速器作为汽车的重要组成部分，通过调节发动机转速与车轮行驶速度，能够充分发挥发动机的最佳性能。

它在汽车行驶中灵活变换发动机与车轮间的变速比，从而确保车辆的平稳运行。根据操作方式的不同，汽车变速器主要分为手动变速器和自动变速器两大类。自动变速器又细分为机械式自动变速器、液力自动变速器、双离合变速器及无级变速器。其中，AT变速器因其广泛应用，几乎成为了自动变速器的代名词。

近年来，我国政府通过出台一系列法规与标准，推动汽车变速器行业的技术革新与产品升级。例如，2022年5月，国务院办公厅发布的《关于推动外贸保稳提质的意见》中，提出了在综合保税区内开展汽车发动机、变速箱等产品保税再制造的试点方案。2024年3月，河南省人民政府的《河南省加快制造业“六新”突破实施方案》也明确提出，要加速开发包括大扭矩自动变速箱在内的关键核心部件，以提升本地配套能力。

汽车变速器产业链上游涉及原材料供应，包括齿轮、轴、电磁阀、壳体及控制系统等关键部件；中游则为汽车变速器的制造环节，当前市场形成了“自主品牌+合资品牌+外资品牌”的竞争格局。下游则主要面向整车制造与汽车售后市场。汽车变速器的需求与汽车销量紧密相连。自2018年以来，我国汽车销量遭遇三连降，主要归因于经济增速放缓导致的消费者购买力下降，以及购置税减半政策对消费者需求的提前透支。然而，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，自2021年起，我国汽车产销量呈现增长态势。

中国汽车变速器行业取得了显著发展，市场规模持续扩大，技术水平不断提升。从2019年的2001.08亿元增长至2023年的2916.71亿元，年复合增长率高达9.88%。未来，随着消费者对汽车性能、舒适性及安全性的要求日益提高，高端汽车变速器产品的市场需求将进一步扩大。从变速器类型来看，MT与AMT因新型变速器的成熟而逐渐减少，2023年搭载量仅为156.2万台。

AT作为全球主流的自动变速箱，尽管在国内中低端乘用车市场占有率有所下降，但仍占据重要地位，2023年搭载量约为446.9万台。CVT以其高效率、低油耗的优点受到青睐，但扭矩承载能力较弱，主要配套日系和二线自主品牌，2023年搭载量同样约为446.9万台。而DCT以其换挡速度快、传动效率高、动力输入损失少等优点，成为国内车企研究的重点，2023年搭载量达到了563万台。

在国内汽车变速器企业面临国际品牌的强大挑战的同时，国内企业正逐步扩大市场份额。当前，中国汽车变速器行业的主要企业包括法士特、东安动力、青山工业、万里扬等。哈尔滨东安汽车动力股份有限公司凭借高效发动机和自动变速器的自主开发能力，形成了新能源动力传动系统的一体化优势，产品覆盖多个细分市场。浙江万里扬股份有限公司则主要从事乘用车变速器和商用车变速器业务，通过实施国际化战略和产品升级，为公司业务的持续增长提供了有力保障。

未来，汽车变速器行业的发展将朝着自动化与智能化、电动化和混合动力、新材料与轻量化设计、环保和可持续发展等方向迈进。自动化与智能化方面，随着自动驾驶技术的日益成熟，自动变速箱将成为主流，能够根据车辆行驶状况和驾驶者需求自动调节换挡，提升驾驶的舒适性和安全性。

电动化和混合动力方面，电动汽车和混合动力汽车的兴起推动了传统机械汽车变速器向电子变速器的转变。新材料与轻量化设计方面，为了适应不同驾驶条件和路况，汽车变速器行业将采用新材料和优化设计，以提高传动效率和燃油经济性。环保和可持续发展方面，未来，汽车变速器行业将更加注重环保和可持续发展，采用可再生材料和设计，减少环境影响。