14年道路救援车的排放标准是多少？

2014年生产的道路救援车主要执行国四排放标准，但部分地区或车型可能已提前试点执行国五标准。

根据相关资料，2011年至2017年期间生产的车辆多采用国四标准，而国五标准则在2017年全面实施前，在部分地区或车型上进行了试点。

具体到排放限值，对于蓝牌汽油救援车，一氧化碳（CO）需≤2.1g/km、碳氢化合物（HC）≤0.5g/km、氮氧化物（NOx）≤0.25g/km、颗粒物（PM）≤0.005g/km；柴油清障车则要求NOx≤3.5g/kWh、PM≤0.4g/kWh；天然气车型NOx≤1.0g/kWh、PM≤0.02g/kWh。车主可以通过行驶证、登记证书、环保标志或发动机参数进一步确认车辆的具体排放标准，确保符合当地排放检测要求。

需要注意的是，排放标准的执行并非完全以生产年份为绝对界限，不同地区的政策推进节奏可能存在差异。部分经济发达或环保要求较高的地区，在2014年可能已提前对部分新上牌的道路救援车试点实施国五标准，因此同一生产年份的车辆可能执行不同的排放标准。这种差异化推进既体现了政策落地的灵活性，也符合当时环保升级的阶段性需求。

对于道路救援车这类特种作业车辆，不同燃料类型对应的排放限值差异较为明显。以柴油清障车为例，其氮氧化物排放限值为3.5g/kWh，颗粒物排放限值为0.4g/kWh，这与汽油车型的g/km单位限值体系有所不同，反映了柴油发动机在燃烧特性上的独特性。而天然气作为清洁能源，其对应的排放限值更为严格，氮氧化物仅为1.0g/kWh，颗粒物低至0.02g/kWh，体现了清洁能源在环保性能上的优势。

车辆的排放检测周期也与车型性质相关。非载货蓝牌救援车属于小型车辆范畴，新车上牌后前六年每两年检测一次尾气，六年后每年检测一次，十五年后则需每年检测两次；而货车类救援车由于使用强度和排放特性不同，新车上牌后即需每年检测一次，十年后每年检测两次。了解这些检测周期，有助于车主及时安排车辆维护和检测，避免因排放不达标影响正常运营。

确定车辆具体排放标准的方法多样且便捷。除了查看行驶证和登记证书上的标注外，挡风玻璃右上角的环保标志也是直观的参考依据，上面通常会明确标注车辆执行的排放阶段。此外，通过发动机型号查询对应的技术参数，或登录机动车排污监管官网输入车架号和发动机后六位信息，也能准确获取车辆的排放信息，为车辆的合规使用提供保障。

综上所述，2014年道路救援车的排放标准需结合生产地区、燃料类型和车辆性质综合判断。车主通过掌握相关限值要求、检测周期及查询方法，既能确保车辆符合环保法规，也能为日常运营和维护提供清晰指引。随着环保标准的不断升级，了解车辆排放信息对于车辆的长期使用和价值保持都具有重要意义。