汽车动力传动系统布置了解吗？

汽车动力传动系统是一个复杂且精密的系统，它由动力总成、传动轴和驱动桥总成组成，将发动机产生的动力进行一系列传递，最终传到车轮以驱动车辆。动力传动系统的布置形式多种多样，主要取决于发动机的安装位置。

发动机的安装位置分为纵置和横置两种，根据不同的安装方式，动力传动系统的布置也有所不同。

当发动机纵向布置时，动力传动系统分为四种类型：

• 标准传动系统：这种布置方式常见于后驱车辆，发动机和变速器串联连接，通过传动轴将动力传递到后桥，然后通过后桥轴传递到车轮。这种传动系统主要应用于中高档和豪华车上。
• 前驱、发动机前纵置传动系：这种布置方式常见于前轮驱动车辆，发动机和变速器串联连接，变速箱的输出功率通过齿轮或链传动90度变向，传递到继承差速器的驱动桥，通过轴传递到车轮。这种动力传动系统可以在某些车型上发现。
• 发动机后纵置传动系：这种布置方式常见于后轮驱动车辆，后部纵向布置发动机和变速器。这种布置方式与前驱车辆前部纵置发动机、变速器传动系统对应，发动机和变速器的方向相反。最初的VW Beetle就是使用这种传动系的最优案例。
• 标准纵置全轮驱动传动系：这种布置方式常见于全轮驱动车辆，变速器输出端用法兰安装的分动箱，将输入功率通过前后传动轴传递到前、后桥，通过桥轴传递到车轮。这种传动系统在北美地区的轻型卡车和SUV上比较常见。

当发动机横向布置时，动力传动系统分为四种类型：

• 发动机前横置传动系：这种布置方式常见于前轮驱动车辆，发动机和变速器串联连接，桥和差速器与变速器集成，通过万向节连接的半轴将动力传递到车轮。这种布置方式在小型、中型车上广泛应用，甚至在某些较高级的轿车上也能见到。
• U型传动系：这种布置方式比较特殊，变速器位于发动机后部，当没有足够的空间布置串联的发动机和变速器时，曲轴通过链传动与变速器主要部件连接，这种布置方式在美国的搭载大型发动机车辆应用较多。
• 发动机后横置传动系：这种布置方式常见于后轮驱动车辆，发动机和变速器横向布置在后部，这种布置方式在某些车型上可以发现。
• 发动机前置全驱传动系：这种布置方式常见于全轮驱动车辆，变速器的功率“启动”设计非常依赖于全轮驱动系统，当前的标准是在变速器上设计一个附加的输出轴作为功率“启动”。

了解汽车动力传动系统的布置方式，可以更好地理解车辆的动力传递方式，从而为车辆的驾驶和维护提供帮助。