智己L7的实际驾驶续航里程表现如何？

智己L7的实际续航表现稳定且适应多种驾驶场景，能够满足日常通勤和长途出行的需求。

作为上汽智己旗下的中大型纯电轿车，智己L7全系搭载了90kWh的上汽时代三元锂电池，配合0.21的同级领先风阻系数和智能节能系统，为续航提供了坚实的硬件基础。

从实际驾驶数据来看，不同版本和工况下的续航表现各有侧重。例如，超长续航版（CLTC 708km）在城市通勤（经济模式）中实际续航可达600km+，在高速行驶时（120km/h）也能维持500km+。而性能版（CLTC 625km）则侧重于578马力的动力输出（3.87秒破百），但其城市和高速实际续航仍能达到550km+和450km+。即便在低温场景（-10℃）下，借助热泵空调和电池预加热技术，续航衰减也能控制在20%以内，优于同级别平均水平。

用户实际反馈也证实了这一点。无论是日常通勤的短途使用，还是跨城高速出行，智己L7的续航达成率基本稳定在60%-76%区间。结合能量回收系统的辅助，整体续航表现可圈可点，既能满足家庭日常代步，也能支撑中长途的城际往返。

以上海用户为例，提车四个多月后，每日通勤包含市区对角线路段和绕城高速，日均行驶50公里，在开启空调、座椅通风及辅助驾驶的情况下，周五剩余半电时仍能跑近500公里，这样的表现放在C级电动车中处于中上水平。广东东莞冬季气温6-20度时，用户每日上下班7公里，周末市区出行偶尔跑高速，两周续航剩余47%，折算下来实际续航能覆盖三周使用周期，即便午休时开启暖风、座椅按摩与视频功能，电量消耗也未出现大幅波动，日常补能压力较小。

跨城长途测试的数据更能体现其续航稳定性。从常州到嘉兴的高速路段，以120km/h开启辅助驾驶，实际行驶158公里后剩余续航308公里，达成率70%；厦门到永定段同样维持120km/h时速，续航达成率71%；即便是夜间低温加堵车的池州到常州路段，续航达成率仍有58.26%，整体表现符合中大型纯电轿车的预期。

值得注意的是，智己L7全系标配的能量回收系统在市区工况下贡献显著，动能回收占比可达32%，有效降低了实际电耗，配合低至0.21的风阻系数，进一步优化了续航表现。

作为上汽高端纯电品牌，智己L7在续航设计上兼顾了实用性与差异化需求。超长续航版以29.99万的指导价拉低了长续航中大型电车的入门门槛，单电机后驱布局实现13.4kWh/100km的低电耗，适配注重经济性的用户；性能版及以上车型则通过双电机四驱提供578马力的动力输出，3.87秒破百的加速性能并未过度牺牲续航，625km的CLTC续航在实际使用中仍能满足日常通勤与中短途出行。

此外，全系标配的激光雷达与英伟达Orin-X芯片，让智能驾驶与续航优化形成协同，提升长途出行的便利性与能效表现。综合来看，智己L7的实际续航表现与其定位高度匹配，硬件层面的电池容量、风阻设计与软件层面的节能系统形成合力，既保障了日常通勤的低补能频率，也能支撑中长途出行的续航需求。

不同版本的续航梯度覆盖了从经济实用到性能追求的用户群体，结合用户实际反馈与测试数据，其续航达成率在同级别车型中具备竞争力，能够为用户提供稳定且可靠的纯电出行体验。