汽车故障无法行驶时，救援脱困的收费情况如何？

汽车因故障无法行驶的救援脱困收费并无统一标准，通常在30元到1000元之间。具体价格会根据车辆类型、救援地点、路程远近、服务时段等多重因素动态调整。

城区内救援通常按车型划分阶梯收费。例如，三轮机动车收费为100元，两轮摩托车为30元，小型车起步价为200元，大型车和特大型车可达400元。市区外公路救援则以基价为基础，结合空车和重车的每公里单价累加。小型车的基价为200元，空车每公里收费为2元，重车每公里收费为5元。

高速公路救援收费更为细化。一型车10公里内的收费为280元/次，超出后每公里加收15元。车型越大、里程越长，费用越高。特殊情况如运输危险品、夜间救援、放空作业等还会产生额外费用。

部分地区如江苏、安徽、贵州的高速公路对特定车辆或场景实施免费救援政策，进一步丰富了收费的多样性。不同地区的经济水平差异，也让救援收费呈现出明显的地域特征。

以衡阳为例，当地救援服务起步价通常在200元到600元之间。部分运营成熟的道路救援公司，针对两轮摩托车等小型车辆的基础救援服务，价格可低至30元起。这种差异既反映了区域经济发展的不平衡，也体现了市场竞争对价格的调节作用。

救援场景的复杂性也会直接影响收费。例如，车辆陷入泥泞、侧翻等特殊地形，需要调用特种设备或增加人力时，费用会显著上浮。以北京门头沟区为例，复杂地形下的救援起步价约在200元到300元之间，每公里收费在15元到30元之间，远高于普通道路的救援标准。

时间因素同样是影响收费的重要变量。正常工作时段内，救援服务价格相对稳定。但在夜间、节假日等特殊时段，由于救援人员需额外加班，部分公司会收取10%到30%的夜间服务费。

救援过程中的“隐性成本”也需留意。若救援车辆到达现场后，因车主取消服务或故障已自行排除产生放空，费用按对应车型基价的50%收取。若车辆装运易燃、易爆等危险品，拖车费需加收10%的特殊作业费。这些细节往往容易被忽视，却可能让最终费用超出预期。

新能源汽车的救援收费规则，与传统燃油车既有共性也有差异。其价格区间通常在100元到1000元之间，同样受车型、距离、难度影响。小型新能源轿车10公里内起步价约380元，超出后每公里加收18元。中大型新能源SUV或客车的起步价可达450元甚至560元。由于新能源汽车的电池布局特殊，拖车时需采用平板车或专用设备，部分公司会在此基础上额外收取设备使用费。

值得注意的是，部分地区针对新能源汽车的高速救援，也纳入了免费政策覆盖范围。例如，贵州对合法装载的新能源货车，在特定高速路段的故障救援实施免费拖移，进一步降低了车主的使用成本。

整体而言，汽车救援脱困收费是多因素共同作用的结果。车主在寻求救援前，可通过电话咨询明确收费构成，优先选择有资质、明码标价的正规机构，同时留意是否有免费政策覆盖，以避免不必要的开支。