路特斯有哪些经典的跑车车型？

路特斯的经典跑车涵盖从赛道传奇到现代电动超跑的多元谱系，包括Type系列赛车、Elite、Elan、Esprit、Elise、Exige、Emira及纯电车型Evija等。

作为以“轻量化”和“纯粹操控”为核心的品牌，路特斯的经典车型既承载着赛道基因，也见证了技术突破。

Type21为品牌拿下首个F1冠军，Type25首创全硬壳结构F1车身，Type79引领空气动力学设计潮流。1957年的Elite作为首款量产车，以轻量化设计开启品牌量产时代；Elan开创船型小跑车风格，还是全球首个量产自动跳灯的车型；Esprit因007座驾身份成为流行文化符号，Emira则是燃油时代收官之作，兼顾公路实用性与赛道性能；纯电超跑Evija和超跑SUVEletre则代表品牌向电动化转型的前沿探索。

这些车型串联起路特斯70余年的创新脉络，每一款都以独特的设计与性能，成为车迷心中的“操控图腾”。作为路特斯品牌的起点，创始人柯林·查普曼改装的奥斯汀7（注册编号OX9292）虽非量产车型，却奠定了品牌“轻量化+纯粹操控”的核心基调。这台经过深度改造的小车，将机械结构简化到极致，以不到500公斤的重量实现了超越同级的动力响应，成为路特斯后续所有车型的设计原点。

Type18作为品牌首台实战后置引擎赛车，彻底颠覆了当时前置引擎的主流布局，凭借更优的重量分配和操控灵活性，在赛道上崭露头角，为后续Type系列的赛道统治力埋下伏笔。Elite作为路特斯首款量产车，1957年伦敦车展亮相即惊艳全场。其采用玻璃纤维单体壳车身，比传统钢制车身轻近30%，配合精准的底盘调校，不仅在勒芒大奖赛中拔得头筹，更在5年内生产超1000辆，至今全球仍有超600辆注册使用，成为无数车迷心中的“梦想座驾”。

Elan则在1962年开创了船型小跑车时代，一体式保险杠与弹出式大灯的设计既优雅又前卫，两座与四座版本的灵活布局满足了不同用户需求，总产量超1.3万辆，其中约1000辆至今仍能正常行驶，足见其耐用性与经典地位。

Esprit的传奇不仅在于乔盖托·乔治亚罗设计的惊艳造型，更因007电影中的亮相成为流行文化符号。这款1976年推出的跑车，产品周期长达28年，总产量超1万辆，其楔形车身与中置引擎布局，完美平衡了空气动力学与视觉冲击力，至今仍是车迷聚会中最受瞩目的车型之一。

Emira作为燃油时代的收官之作，延续了路特斯的操控精髓，曾在澳门格兰披治大赛中夺冠，其兼顾日常通勤的舒适性与赛道极限的性能表现，成为传统跑车向电动化过渡的标志性作品。从赛道到公路，从燃油到电动，路特斯的经典车型始终以“驾驶乐趣”为核心。无论是Type系列在F1赛场的技术突破，还是Elise、Exige对轻量化的极致追求，亦或是Evija、Eletre在电动时代的前沿探索，每款车型都在用独特的方式诠释品牌精神。

这些跨越70余年的“操控图腾”，不仅是汽车工业的技术见证，更是车迷心中关于速度与激情的永恒记忆。