比亚迪汉DM-i的智能驾驶辅助系统真的好用吗？有哪些实用功能？

比亚迪汉DM-i的智能驾驶辅助系统在实际使用中表现十分出色，能够满足日常通勤和长途出行的多种需求。

该系统作为标配L2级驾驶辅助功能的车型，提供了包括自动紧急刹车、车道保持辅助和全速域自适应巡航在内的多种基础功能。

具体来看，比亚迪汉DM-i的不同配置版本搭载了DiPilot系统，其中非智驾版支持交通标志识别，而顶配车型则配备“天神之眼”DiPilot 300高阶系统，具备自动变道、匝道自动驶入驶出等功能，实现高速与城市路段的导航辅助驾驶。以2025款DM-i智驾版125km舒适型为例，该车配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个车外摄像头，结合DiPilot 100系统，能够在高速场景下实现平稳跟车和智能变道，大幅减轻长途驾驶的疲劳感。

在泊车方面，该系统同样表现出色。它支持垂直、侧方位及遥控泊车，配合540度全景影像，即使是新手驾驶员也能轻松应对狭窄车位。此外，系统还具备主动刹车、开门预警和疲劳驾驶提醒等功能，从行驶到停车，全方位保障出行安全，符合家庭用户的实际使用需求。

在高速场景中，开启高速导航驾驶辅助后，车辆能够自动完成跟车、车道保持和智能变道等操作。即使在拥堵路段，系统也能根据前车速度自动调整，驾驶员只需手扶方向盘即可。在连续三小时的长途驾驶中，系统能将司机从机械重复的油门刹车操作中解放出来，有效减少腰背酸痛等疲劳感。

雨天路面湿滑时，系统会平稳跟紧前车，避免急加速或急刹车带来的失控风险；夜间激光雷达能提前识别行人或障碍物并发出警告，雾天检测到侧方电动车靠近时也会及时提示减速，进一步提升了恶劣天气下的行驶安全性。

在日常通勤时，自适应巡航支持0-150km/h全速域跟车，早高峰堵车时无需频繁踩刹车，减轻脚部负担；车道保持辅助通过摄像头识别车道线，自动微调方向盘保持车辆居中，不过遇到弯道半径过大的路段时，仍需驾驶员手动干预。自动紧急制动在中低速场景下触发灵敏，能有效降低城市短途行驶中的碰撞风险；交通标志识别功能可实时识别限速、禁止超车等路标并在仪表盘提示，帮助驾驶员避免违章，只是在部分复杂路况下可能存在漏检情况。

泊车场景的体验同样便捷。540度全景影像（含透明底盘）能清晰显示车辆周围及底盘下方的情况，消除视觉盲区；自动泊车支持垂直、侧方位车位，车位线清晰时可在30-60秒内完成泊车，即使是新手也能轻松操作。

遥控泊车功能则允许驾驶员在车外通过手机APP控制车辆进出车位，特别适合狭窄车位无法开门的场景。此外，系统还配备了倒车车侧预警、开门预警等功能，倒车时检测到侧方来车会及时提醒，开门时若后方有行人或车辆靠近也会发出警报，从细节处保障停车安全。

总的来说，比亚迪汉DM-i的智能驾驶辅助系统通过分层级的功能配置与贴合场景的设计，为不同需求的用户提供了实用的智能驾驶体验。无论是长途高速的省心省力，还是日常通勤的便捷安全，亦或是泊车场景的轻松应对，这套系统都能较好地满足家庭用户的核心需求。结合其16.88万的官方指导价来看，在中大型插混车中以较低价格实现L2级智能驾驶全覆盖，体现了比亚迪“技术普惠”的品牌理念，让更多消费者能够享受到智能科技带来的出行便利。