汽车国补新政策是否包括插电混动车型？

2025年及2026年实施的汽车国补新政策均覆盖插电混动车型（含增程式）。

2025年的国补政策包含直接购车补贴与报废换购补贴：直接购车补贴统一为1.2万元，部分地方补贴同步实施至2025年底；报废旧车后换购符合国家新能源汽车推广目录的插电混动车型，可申领2万元全额国补，且该类车型还需满足纯电续航≥50公里、购车发票日期在2025年1月1日至12月31日的要求。

2026年的国补政策则聚焦于购置税减免，覆盖插电混动乘用车（不含商用车），但新增了更严格的技术标准，需满足纯电续航≥400公里、电池能量密度≥125Wh/kg，未达标的车型将不再享受减免福利。

插电混动车型作为新能源汽车的重要分支，其技术特性与政策适配性在国补覆盖中得到充分体现。这类车型兼具燃油经济性与续航灵活性，电池电量充足时可纯电驱动，降低日常通勤成本；电量不足时发动机自动介入，保障长途出行需求，动力性能相比同级别燃油车更出色。同时，部分插电混动车型配备高分辨率中控屏幕、智能驾驶辅助系统等科技配置，在智能化体验上具备优势，且可享受“绿牌”政策，不受城市限行措施影响，进一步提升了用户使用便利性。

从政策导向来看，2025年国补对插电混动车型的覆盖既包含直接购车补贴，也通过报废换购补贴鼓励老旧车辆更新，推动汽车消费升级与环保转型。2026年的购置税减免政策则更注重技术升级，通过提高续航与电池能量密度标准，引导车企加大插电混动车型的研发投入，提升产品核心竞争力。

这一变化反映出国家对新能源汽车产业的引导方向，从“普惠性支持”逐步转向“技术驱动型激励”，促使插电混动车型向更高续航、更优性能的方向发展。对于消费者而言，需结合自身用车场景与购车时间选择合适车型。若计划2025年购车，可关注符合续航≥50公里要求的插电混动车型，充分利用直接购车补贴与报废换购补贴的双重优惠；若考虑2026年购车，则需重点关注纯电续航≥400公里、电池能量密度达标的车型，以享受购置税减免福利。

总体而言，国补新政策对插电混动车型的覆盖，既体现了国家对新能源汽车多元化发展的支持，也通过动态调整的准入标准引导产业技术升级。消费者可根据政策时间节点与自身需求，合理规划购车计划，在享受政策红利的同时，选择更适合自己的插电混动车型。