普拉多的油耗真的很高吗？城市通勤会很费油吗？

普拉多的油耗表现因工况而异，但日常城市通勤在混动系统加持下并不算费油：

作为丰田旗下经典的硬派中大型SUV，2025款普拉多全系搭载2.4T非插电混动系统，WLTC综合油耗为10.11L/100km，相比老款燃油版降低了约15%-30%。在城市通勤时，电机介入率达78%，可以覆盖低速起步和拥堵跟车等场景，实际油耗稳定在10.7-12.8L区间，部分用户反馈日常上下班通勤油耗甚至能控制在11L左右。

对于车重较大、配备全时四驱的非承载式车身车型而言，这样的油耗表现已属同级别中的优秀水平。普拉多搭载的行星齿轮动力分流技术、40%热效率的阿特金森循环发动机，以及智能能量回收系统，共同实现了硬派越野性能与城市通勤经济性的平衡。68L的油箱满油续航约670km，可以满足一周以上的通勤需求，无需频繁加油。

从技术层面来看，普拉多的2.4T混动系统在动力输出与燃油效率之间找到了精妙的平衡点。系统综合功率达330Ps，综合扭矩630N·m，低速扭矩的充足性让城市起步和跟车时无需深踩油门，有效减少了不必要的燃油消耗。搭配的8AT变速箱换挡平顺，进一步降低了工况波动带来的油耗升高。

阿特金森循环发动机的热效率高达40%，比传统机型节油12%，而行星齿轮动力分流技术则实现了城区低速纯电驱动和80km/h以上发动机直驱的智能切换，既保证了高速巡航的动力直接性，又优化了拥堵路段的燃油经济性。

用户的实际体验也印证了其通勤适配性。部分车主在穿越丙察察等越野工况下，油耗虽升至13.1-14.5L，但日常城市通勤时，混动系统的电机介入可降低怠速与低速油耗，实际油耗接近WLTC综合值，甚至有实测数据提到百公里10L左右。

对于5米级的中大型硬派SUV而言，这样的油耗水平优于途乐、帕杰罗等传统燃油版竞品。此外，全系标配的L2级Toyota Safety Sense驾驶辅助系统，能通过全速自适应巡航和车道居中保持等功能减少驾驶疲劳，间接避免急加速、急刹车导致的油耗增加。

需要注意的是，普拉多需加注95号汽油，燃油成本略高于92号，但混动系统的油耗优势部分抵消了标号差异带来的支出。68L的油箱容积结合10.11L的综合油耗，满油续航约670km，非插电混动的属性无需额外充电，进一步提升了日常通勤的便利性。

综合来看，2025款普拉多通过混动技术的迭代，打破了硬派SUV“高油耗”的固有印象。在保持全时四驱、非承载式车身等越野核心优势的前提下，其城市通勤油耗已处于同级别较低水平，既能满足户外越野的需求，又能适配日常通勤的经济性，实现了硬派属性与实用价值的双重兼顾。