日产轩逸用的是什么悬架

日产轩逸，作为一款紧凑型汽车，以其精良的悬架系统而备受赞誉。该车前端采用了麦弗逊独立悬架，这种悬架设计以其简单的结构和出色的操控性能而著名，为驾驶者提供了良好的路面反馈和稳定的操控感。而在车辆后部，日产轩逸则装备了扭力梁非独立悬架，这种悬架设计在保持舒适性的同时，也提供了优秀的悬挂效果。

日产轩逸的全系车型均搭载了1.6升自然吸气发动机，代号为hr16。这款发动机的最大功率为99kw，最大扭矩达到159牛米，为车辆提供了强劲的动力输出。同时，发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟，使得日产轩逸在加速和行驶过程中都能保持平稳而有力的动力表现。

为了进一步提升发动机的性能，这款发动机还融入了e-vtc技术和多点电喷技术。而发动机使用铝合金缸盖缸体，有效降低了发动机的重量，不仅提升了汽车的操控性，也增强了燃油经济性。

与这款高效发动机相匹配的是cvt变速器。cvt变速器的应用，让日产轩逸在换挡过程中更为平顺，同时也提高了燃油经济性。cvt变速器的内部结构非常简单，由两个锥轮和一个钢片链条组成。钢片链条可以在锥轮上自由移动，从而实现变速器的变速变扭功能。

值得一提的是，日系车普遍偏爱使用cvt变速器，这不仅因为cvt变速器可以提高汽车的燃油经济性，还因为其具有较高的可靠性和耐用性。