上汽大通皮卡柴油版的越野性能如何？

上汽大通皮卡柴油版的越野能力相当出色，无论是在动力储备、底盘架构还是越野配置方面，它都能从容应对复杂地形的挑战。

从动力来看，其搭载的上汽自研π系列柴油发动机（如星际X的πPlus2.5T、T90的2.0T双涡轮版本）扭矩输出强劲，最高可达520N·m，在1500转即可爆发最大扭矩，起步有劲、爬坡有力。搭配采埃孚8AT变速箱，换挡顺滑且省油，即使在高速行驶时也能保持充足的动力储备。

底盘方面，上汽大通皮卡柴油版采用大梁车身或潜艇式车身框架，抗扭能力突出。高双叉臂独立悬挂经过精心调校，既兼顾支撑性又具备出色的通过性。配合前中后三把差速锁、12+1种驾驶模式及适时四驱系统，车辆能够根据路况快速调整动力分配，在泥泞、陡坡等复杂环境中抓地力充足。

此外，车辆的接近角为29°，离去角为27°，加上较高的离地间隙，有效降低了剐蹭风险。陡坡缓降等辅助功能进一步提升了越野安全性。值得一提的是，它还通过了欧洲EuroNCAP五星安全认证，确保了越野性能与安全保障的完美结合。

在实际越野场景中，上汽大通柴油皮卡的表现可圈可点。面对连续爬坡路段，大扭矩输出让车辆无需频繁换挡即可平稳攀升，采埃孚8AT变速箱的平顺性减少了动力中断。通过交叉轴或炮弹坑时，三把差速锁的锁止功能能快速将动力传递至有抓地力的车轮，配合大梁车身的抗扭性，车身形变控制在合理范围，避免因扭曲导致部件损坏。

高离地间隙和合理的接近角、离去角设计，使得车辆在穿越岩石堆或沟壑时，底盘磕碰概率大幅降低。悬挂系统能有效过滤路面颠簸，保持车身稳定。除了硬核越野配置，车辆在舒适性与实用性上也为越野场景提供了支持。

后排座椅可放平成纯平大床，长途越野后能提供休息空间；12.3英寸双联屏等科技配置便于查看实时路况与车辆状态，智能安全辅助功能在复杂越野环境中也能提供额外保障。

同时，部分车型牵引能力超三吨，可满足拖拽越野装备的需求，进一步拓展了越野场景的可能性。

综合来看，上汽大通皮卡柴油版凭借强劲的动力储备、可靠的底盘架构、丰富的越野配置，以及兼顾安全与舒适的设计，在越野性能上达到了较高水准，无论是专业越野爱好者还是需要应对复杂路况的用户，都能从中获得可靠的驾驶体验。