12年帕萨特用的是哪种发动机？

2012年款帕萨特的发动机型号主要为第二代EA888，同时提供了1.8T、2.0T以及入门级2.5升5汽缸发动机的选择。

作为大众当时的主力中型车，12年帕萨特在动力配置上延续了德系品牌的技术沉淀，第二代EA888发动机相比初代在性能与可靠性上均有优化。

其中，1.8T版本的最大功率为118kW（160马力），最大扭矩为250N·m，动力输出覆盖日常通勤与高速巡航需求；

2.0T版本则进一步强化动力储备，适配对驾驶性能有更高要求的用户；入门级2.5升5汽缸发动机则以170马力的输出，为注重平顺性的消费者提供了多元选择。

不同动力版本匹配6档手自一体或DSG变速箱，结合前置前驱布局，既保证了驾驶的稳定性，也契合了中型车兼顾家用与商务的定位。12年帕萨特的发动机型号选择与车型版本紧密关联，从旗舰、尊贵到商务、豪华等不同配置版本，动力组合各有侧重。

以尊荣版为例，其搭载1.8T161马力L4发动机，匹配6档手自一体变速器，整备质量1500公斤，车身尺寸4870x1834x1472毫米，4门5座三厢设计兼顾空间实用性与商务属性；而DQ3817速powershift变速箱则为部分2.0T车型提供更平顺的动力传递。

无论是手动荣誉版的基础实用，还是DSG旗舰尊享版的高阶配置，全系车型均配备全面的主动与被动安全装备，从车身稳定控制到多气囊防护，为驾乘者构建了可靠的安全屏障。

值得注意的是，虽然12年帕萨特的发动机以第二代EA888为主力，但不同动力版本的调校差异显著。

1.8T发动机在1500-4500rpm即可输出250N·m的峰值扭矩，低扭表现突出，适合城市拥堵路况下的频繁起步；2.0T版本则通过更高的动力参数，满足用户对加速性能的需求。

此外，部分车型采用的五辐条17英寸铝合金轮毂搭配215/55R17轮胎，不仅提升了视觉质感，也为动力输出提供了稳定的抓地基础，进一步强化了整车的操控协调性。

作为大众品牌中型车的代表，12年帕萨特的动力布局既延续了德系车的技术基因，也针对市场需求进行了多元适配。从入门级的平顺性优先，到中高配的性能强化，发动机型号与动力参数的组合覆盖了不同用户的核心诉求。

同时，全系统一的安全配置标准与成熟的动力总成调校，让12年帕萨特在当时的中型车市场中，既保持了商务用车的稳重属性，也兼顾了家庭用户对可靠性与实用性的期待，成为一款综合表现均衡的经典车型。