英菲尼迪QX50全系配备了cvt变速箱,这是一种广为应用的自动挡变速箱,也被称为无级变速箱。
cvt变速箱的设计相对简洁,内部主要由两个锥形轮和一条钢片链条组成。通过钢片链条在锥形轮上的移动,cvt变速箱能够实现平滑的无级变速,确保换挡过程中无任何顿挫感。
这种变速箱在特定的速比区间内能够提供连续的传动比,提高了车辆的燃油经济性和驾驶舒适性。然而,cvt变速箱也存在一定的局限性,由于其动力传递依赖于钢片链条与锥形轮间的摩擦力,因此无法承受过大的扭矩,不适用于与高扭矩发动机配合使用,以免出现钢片链条打滑的情况。

英菲尼迪QX50提供了两款发动机选择,一款是2.0升涡轮增压低功率版发动机,另一款则是2.0升涡轮增压高功率版发动机。低功率版发动机拥有245匹马力和380牛·米的峰值扭矩,最大功率在5600转/分钟时产生,最大扭矩则在4400转/分钟时输出。而高功率版发动机则能提供272匹马力和380牛·米的峰值扭矩,最大功率同样在5600转/分钟时产生,最大扭矩则在4400至4800转/分钟的转速范围内输出。
玛莎拉蒂GT是一款备受瞩目的豪华跑车,其变速箱配置备受关注。玛莎拉蒂GT搭载的变速箱类型是双离合变速箱,这不仅提升了车辆的换挡速度和响应性,还确保了驾驶过程中的平顺性和舒适性。 玛莎拉蒂GT的双离合变速箱具有两个离合器,分别控制奇数挡和偶数
玛莎拉蒂总裁是玛莎拉蒂旗下的一款大型豪华轿车,全部采用8AT变速箱。8AT变速箱的使用可以提高舒适性。玛莎拉蒂总裁使用了两款发动机,一款是低功率版本的3.0升双涡轮增压发动机,另一款是高功率版本的3.0升双涡轮增压发动机。 总统玛莎拉蒂的低
玛莎拉蒂作为意大利豪华性能品牌的代表,其变速箱系统承载着品牌对驾驶激情与极致舒适的双重追求。在当代车型中,玛莎拉蒂全线车型均搭载采自德国ZF Friedrichshafen AG的8速手自一体自动变速箱(8AT),这一选择并非偶然,而是基于