卡车自动挡有哪些类型？

AMT、AT和DCT是三种常见的自动挡变速箱，它们各自具备独特的优势和特点。

首先AMT（机械式自动变速器），作为卡车自动挡的中流砥柱，AMT是在MT手动变速箱基础上进行改进，通过加装TCU控制的自动操纵系统实现换挡自动化。

AMT变速箱没有液力变扭器，传动效率高，与手动挡变速箱相当。目前，AMT变速箱在欧洲卡车市场占有率高达70%，在中国市场也越来越受欢迎。

重汽、法士特和解放等厂家已经生产了AMT变速箱，并且在国产卡车中逐渐普及。AMT变速箱不仅提高了驾驶舒适度，还延长了离合器使用寿命，与手动挡车型相比，油耗基本持平。

其次AT（液力变矩器自动变速箱），主要应用于复杂路况下需要频繁起步的工况。AT变速箱通过液力变矩器缓冲发动机动力冲击，实现与行星齿轮组的软连接。

虽然AT变速箱能够轻松应对复杂路况，但液力变矩器会导致部分动力损耗，传动效率相对较低，因此油耗较高。

AT变速箱结构复杂，生产成本较高，目前仅有少数厂家如美国艾里逊、德国福伊特和中国双特生产卡车AT变速箱。

最后DCT（双离合变速箱），作为卡车变速箱中的“高冷女神”，DCT通过两组离合器实现快速换挡，理论上能够实现动力输出的不间断，达到节油效果。

然而，DCT变速箱制造难度大、成本高，目前仅有少数厂家如瑞典沃尔沃和日本三菱推出量产的卡车DCT变速箱。因此，DCT变速箱在卡车市场中较为罕见，多数作为技术储备存在。

通过对比三种自动挡变速箱，AMT变速箱更适合公路运输，AT适合复杂路况使用。

在欧洲，AMT变速箱已成为购车者首选，越来越多的卡车司机开始选择AMT变速箱以降低驾驶强度，未来公路用车使用AMT变速箱将是大势所趋。