首先变速箱型号4.0E+100,由知名变速箱品牌法士特开发,属于其新能源系列。
这款变速箱具有单中间轴结构和全铝合金外壳,使得整体重量显著降低,提高整车的能效表现。此外,其啮合齿套换挡结构可以很好地匹配电动或气动换挡执行机构,保证换挡的平顺性和可靠性。
在传动方面,该变速箱采用了斜齿传动方式,具备较大的承载能力和较长的使用寿命,同时保持了较低的噪音水平。其卧式结构设计也使得安装高度降低,有利于整车布局的优化。
法士特4E100 4挡新能源纯电动变速箱的主要参数如下:最大输入扭矩为1000N·m;头档速比为3.99,2档传动比为2.47,3档传动比为1.55,4档传动比为1;变速箱重量为90kg,变速箱油容量为8L。这些参数使得该变速箱能够适应于10米纯电动客车的前进档位和倒档需求。
需要注意的是,该参数仅供参考,实际车型配置可能会有所不同,请以店内实车为准。此外,对于不符合中华人民共和国法规的车辆,如国三/国四/国五车型,国内已经不能上牌,仅供出口或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。
最后,法士特4E100 4挡新能源纯电动变速箱凭借其高效的设计和出色的性能,成为新能源汽车领域的一种可靠选择。
綦齿5S809是一款适用于新能源汽车的定轴式直接挡5挡AMT自动变速箱。这款变速箱的厂商指导价需要咨询当地经销商,而本地最低报价则根据不同的市场情况有所不同。 綦齿5S809的型号为5S809,由綦齿制造,它属于5挡系列,具有5个前进挡和1
目前市面上主流的新能源变速箱类型多种多样,主要包括单速变速器、多速变速器、无级变速器(CVT)、电动机变速器、双离合变速器以及电动助力变速器等。 单速变速器结构简单、高效,广泛应用于纯电动车。它由两级齿轮传动和集成差速器组成,就像一位行事干
新能源变速箱在纯电动和混合动力车型上存在显著差异。纯电动车通常不配备传统意义上的变速箱,因为电动机转速范围大,一个减速器和差速器就能满足车辆行驶需求。这种单速变速箱结构简单、效率高且几乎无需维护。 混合动力车则需要混合动力专用变速箱,以管理