荣威i5采用的是型号为TS11CVT180的CVT变速箱,这款变速箱由上汽乘用车和上汽变速器联合研发。
它拥有自主知识产权,彰显了上汽的技术实力。该变速箱能够模拟8个挡位,换挡过程极为平顺,确保动力的平稳传输,同时也兼顾了燃油经济性。
具体来说,这款变速箱使用了博世公司的核心部件,并结合上汽自家的双离合技术。这种技术的组合提升了变速箱的性能和响应速度,使驾驶体验更加出色。在城市拥堵路段和频繁启停的情况下,模拟的8个挡位让换挡过程顺畅无比,驾驶过程几乎无顿挫感,如同行云流水一般。
在高速行驶时,这款变速箱的优势更为明显。它能够根据不同的行驶状况,合理切换模拟挡位,从而保证动力的持续稳定输出,同时实现燃油经济性的最大化。例如,当您需要超车或爬坡时,可以切换到S档位,享受高速驾驶的乐趣。
从技术角度来看,这款CVT变速箱拥有独特的“智慧大脑”,其核心部件由博世公司提供,结合上汽的双离合技术,使得换挡逻辑更加清晰,响应速度更加敏捷。值得一提的是,国产CVT180变速箱与日产系列CVT变速箱在结构上的相似度高达90%,这也从侧面反映出其在设计和性能上的成熟度。

总之,荣威i5的TS11CVT180变速箱凭借其自主研发的技术亮点、出色的换挡体验、可靠的性能以及燃油经济性,成为这款车的核心竞争力之一。它不仅满足了消费者对于驾驶平顺性和经济性的需求,也为上汽在汽车变速箱技术领域的发展做出了重要贡献。
荣威i5手动挡的性价比极高,成为预算有限用户兼顾家用与实用的理想选择。作为上汽荣威旗下的入门级紧凑型轿车,它以6.89-7.39万的亲民指导价为基础,通过终端优惠进一步降低购车门槛,手动挡低配裸车价5万出头、落地6万左右的价格优势,在同级别
在频繁启停的城市路况中,荣威i5与帝豪均表现出色,二者在耐用性方面各有侧重,具体选择需结合用户实际需求与使用场景。 作为上汽集团与吉利汽车旗下的热门车型,荣威i5搭载了成熟的1.5L自然吸气发动机和8挡无级变速箱,这种动力组合在低速频繁启停
23款荣威i5在10万以内家用紧凑型车市场中具备较强的价格竞争力,是预算有限用户的高性价比之选。这款车以6.89-9.09万元的官方指导价精准覆盖手动与自动车型需求,上市首月经销商即给出0.8万元的综合优惠,进一步拉低购车门槛——手动入门版