荣威e550混动版的动力系统和变速箱是如何工作的？

荣威e550混动版车型拥有一个独特的电驱变速箱EDU，它不仅外观上与常规的自动挡车型相似，设有“P、R、N、D”挡位，而且提供了三种驾驶模式。

然而，与常规的AT变速箱不同的是，EDU变速箱内部结构复杂而巧妙。

荣威e550混动版的EDU变速箱不仅包括了传统变速机构，还集成了两个电机和两个离合器。这种独特的设计使得e550在节能和动力性能方面都表现出色。接下来，让我们一起深入了解其内部结构的奥秘。

EDU变速箱内部结构的精妙之处在于其齿轮轴系。虽然看起来简单，但其设计却非常精巧，能够实现高效的动力传输。齿轮轴系的设计使得动力在不同模式下都能得到最优化的利用，从而提高了整车的燃油经济性和动力输出。

除了齿轮轴系，EDU变速箱还集成了两个电机，分别用于驱动和发电。这种设计使得e550在不同的驾驶条件下，能够实现动力的灵活分配，从而提高了整车的综合性能。此外，EDU变速箱还巧妙地集成了两个离合器，进一步增强了其在混合动力模式下的工作效率。

荣威e550混动版的EDU变速箱不仅在结构上具有独特的优势，还通过先进的技术实现了高效的能量管理。这使得e550在节能和动力性能方面都表现出色，成为了一款值得推荐的混动车型。