奇骏的2.0L车型百公里油耗为7.9升,而2.5L车型百公里油耗为10.1升。这两款车型的油耗表现都较为经济。
奇骏的2.0升自然吸气发动机拥有154马力和204牛·米的最大扭矩,最大功率转速为6000转/分钟,最大扭矩转速为4400转/分钟。该发动机配备了缸内直喷技术,并采用铝合金缸盖和缸体,与之匹配的是CVT变速箱。奇骏的2.5升自然吸气发动机则拥有186马力和246牛·米的最大扭矩,最大功率转速为6000转/分钟,最大扭矩转速为4000转/分钟。该发动机采用多点电喷技术,同样采用铝合金缸盖和缸体,同样匹配CVT变速箱。
奇骏的悬挂系统也很出色。前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架能够提升车轮的贴地性能,进而提高汽车的抓地力。抓地力增强,汽车的操控性也会提升。奇骏还提供了前驱版和四驱版,其中四驱版配备了适时四驱系统,并使用了多片离合器中央差速器。
奇骏在配置方面也有不少亮点。2020款奇骏在配置上进行了升级,部分2.0L车型增配了LED自动大灯、副驾驶座电动座椅、胎压监测和AVM全景智能监控等实用功能。2.5L除智联领先版外的车型都配备了ICC智能自适应巡航、L2级驾驶辅助系统、IEB预碰撞智能刹车、ILI智能车道修正等强大功能,显著提高了奇骏的竞争力。

以2020款2.5LCVT豪华领航版4WD为例,该车配备了2.5L186马力L4自然吸气发动机,变速箱为CVT,最大功率为137kW,峰值扭矩为246N·m,百公里油耗为7.0L。奇骏的油耗表现,对于一款紧凑型SUV来说,已经非常不错了。
在汽车的使用过程中,变速箱打滑是一个常见的问题。特别是对于日产奇骏这样的车型,当遇到变速箱打滑的情况时,车主们往往感到困惑和不安。今天,我们将详细探讨日产奇骏变速箱打滑的问题,帮助车主们找到解决问题的方法。 首先,了解变速箱打滑的原因至关重
15年日产奇骏装配的变速箱型号是XTRONIC-CVT。近年来,日产在CVT变速器的研发方面投入了大量精力,其最新一代的CVT7和CVT8变速器,针对不同发动机排量而设计,已经在新车型如新势代奇骏、新天籁等上得到应用。 日产奇骏所配备的变速
对于想要购买老款日产奇骏的消费者来说,了解其落地价是非常重要的。目前,老款日产奇骏的落地价大约在12万左右。这一价格包括了车辆本身、购置税、保险以及其他必要费用。 老款日产奇骏在动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。这种动