日产新奇骏的变速箱是CVT无级变速箱,其性能表现非常出色。
这种变速箱能够模拟8速换挡,带来平顺的加速体验。
日产新奇骏采用的是XTRONIC-CVT变速箱,代号为CVT8。这款变速箱在技术上进行了多项改进,提高了传动比范围。CVT8的传动比范围达到了7.0,相比之前的CVT7略有降低,但这样的设计使得车辆在高速工况下能够获得更低的发动机转速,从而降低油耗。在起步时,CVT8也能实现更大的传动比,增强车辆的动力感受。
在减少摩擦损失方面,CVT8通过增加驱动带轮与变速器油之间的距离,减少了搅拌阻力,使得摩擦损失降低了30%,进一步降低了变速器的能量损耗。此外,CVT8普通版可以承受250Nm的扭矩,而高扭矩版则可以承受380Nm的扭矩,对大排量自然吸气车型的适应性更强。
日产新奇骏的CVT变速箱在提升加速性能方面表现出色,特别是在中后段加速时,动力输出保持得非常平稳。虽然在起步瞬间的动力输出受到一定限制,但总体上对驾驶体验的影响不大。日产新奇骏凭借良好的做工品质、舒适度和时尚的外观设计,已经积累了良好的口碑。其中,CVT变速箱的平顺性和燃油经济性也是其受欢迎的原因之一。

总的来说,日产新奇骏的CVT变速箱在技术上有所改进,性能表现良好,为驾驶者提供了平顺的加速体验和较低的燃油消耗。
当你驾驶日产新奇骏时,如果听到一种在踩下离合器或油门后消失的异常声音,特别是在换挡时听起来像口哨声,那么你可能需要注意了。这种声音可能源自变速箱内部的问题,比如变速箱轴承或齿轮的磨损,甚至可能是变速箱油中混入了金属粉末,这通常意味着变速箱内
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