2015款奥迪Q5性能如何？

奥迪Q5自2015款推出以来，便凭借卓越的动力和出色的表现成为豪华品牌中型SUV的佼佼者。

尽管奔驰GLK、宝马X3和雷克萨斯NX等车型相继推出，但奥迪Q5凭借其均衡的实力和亲民的价格，依旧稳坐销量冠军宝座。此次搭载了第三代EA888发动机的2015款奥迪Q5更是为市场带来了新的冲击。

我们本次试驾的是全系顶配的40TFSI豪华型。外观上，该款车型相比2013款增加了越野风格套件，内饰和配置则保持不变，指导价上涨了4000元。接下来，我们将着重介绍这台新发动机的表现。

第三代EA888发动机是奥迪开发的一款高性能发动机，其最大特点在于排气歧管被集成到了缸盖内，通过冷却水道控制进气温度。此外，该发动机还采用了混合喷射技术，即在低负荷工况下使用歧管喷射，保证尾气排放质量。这一技术已经不是什么新鲜事，丰田86和斯巴鲁BRZ也采用了同样的技术。

传动系统方面，2015款奥迪Q5配备了来自ZF的8HP纵置式全时四驱tiptronic8速手自一体变速箱。这款变速箱换挡速度快、动作柔，与发动机匹配默契，保证了动力输出的连续性和燃油经济性。

在驾驶感受方面，新发动机的冷车启动速度更快，发动机能更快达到最佳工作温度，空调也能尽快吹出暖风，这对于北方用户来说是一大福音。尽管换装了新发动机，但奥迪Q5的驾驶感受依旧熟悉。油门灵敏但不蹿，动力输出线性，提速没有迟滞，感受要比奔驰GLK和宝马X3更轻盈。8速手自一体变速箱的表现也十分出色，正常驾驶时会在不到2000rpm时进行升档，换挡迅速动作轻柔，很难察觉到它的存在。时速不到80km/h就早早升到8挡进入巡航状态，力求最佳的燃油经济性。

如果您想感受一下发动机的实力，只需一脚地板油，变速箱会立刻从8挡降至3挡，巨大的齿比落差会带来强烈的冲击感，将您的后背与座椅分离。紧接着是350牛・米的最大扭矩瞬间爆发，发动机转速直奔6000rpm而去，此时带来的推背感又会将您摁回到座椅靠背上。这种身体上的前仰后合虽然不舒服，但绝对能给您带来足够的感官刺激。

转向和底盘的表现也十分出色。方向盘力度比较轻，转向精度不错，但车头反应不够迅速，总是需要点时间思考一下。电动助力转向营造的回馈还是一如既往地别扭，感觉太刻意了。底盘调校偏舒适，但欠缺一点韧性，在遇到大起伏时悬架也会有多余的弹跳，这样的表现在日常驾驶中影响不大。