奇骏20和25的变速箱是否相同

奇骏的2.5L和2.0L车型均配备了日产控股的变速箱厂商加特可生产的CVT-8变速器。这款变速器相比前一代产品，在传动比、能耗降低以及扭矩承受力等多个关键技术参数上都得到了优化和提升：

尽管如此，仍有用户反馈变速箱存在换挡顿挫和脱档的问题。但需要指出的是，由于2.0L和2.5L车型采用的是同一款变速箱，因此它们的故障率是相同的。

新奇骏在经过多次升级后，现采用的是日产最新研发的CVT-8变速器。与旧款相比，这款变速器在传动效率、能耗控制以及扭矩承受能力方面都有了显著的进步。

传统的CVT变速器在急加速时，动力传递到车轮通常会有约一秒的延迟。而新奇骏的CVT-8变速器则成功地将这一时间减少了约0.3秒，这种微妙的改进能够给驾驶者带来更加流畅的加速体验和更强的超车信心，减少了加速时的迟滞感。

奇骏CVT-8变速器的传动比提升，意味着汽车能够展现出更强劲的动力性能，同时在动力和油耗之间达到了更优的平衡。与前一代产品相比，新款变速器在燃油经济性上提高了12%。

此外，通过增加驱动带轮与变速油之间的距离，降低了变速器的能量损耗，同时调整缩小了钢带宽度，使其磨损减少了约30%。更值得一提的是，这款变速器的可承受扭矩已提升至250N·m，从而能够匹配更大排量的发动机。

为了提升动力效率，日产CVT8变速器采用了快速刚性锁止技术，使发动机输出的动力能够更直接、有效地传递到变速箱，进而提升整体的动力效率。

关于2.0L和2.5L车型的变速箱故障率问题，由于两者采用的是同一款变速箱，因此它们的故障率是相同的。