2009款同悦1.3手动豪华型VVT变速箱如何？

同悦 2009款 1.3 手动 豪华型 VVT变速箱的工作原理与普通变速箱相似，通过几组大小不同的齿轮在控制下进行组合，形成不同的速比。

这与自行车踏板通过大小轮盘与链条带动车轮以不同速度旋转的原理相同。由于不同力度对各组齿轮产生的推力大小不同，变速箱输出的转速也随之变化，实现不分档位的平滑转动。这种变速箱在操作上类似于自动变速箱，但速比的变化不是跳跃式的，而是连续的，因此动力传输更加平稳顺畅。

这种变速箱具有结构简单、体积小、零件少等优点，因此在大规模生产后的成本较低，低于当前普通自动变速器的成本。它的工作速比范围较宽，容易与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，降低油耗和排放。此外，它还具有较高的传送效率，功率损失小，经济性高。

变速箱的传动方式主要分为液体传动、电动传动和机械传动。液体传动包括液压式和液力式，液压式由泵和马达组成或由阀和泵组成的变速传动装置，适用于中小功率传动。液力式采用液力耦合器或液力矩进行变速传动，适用于大功率传动。电动传动则包括电磁滑动式和电动机式，适用于不同功率的传动。机械传动则具有转速稳定、滑动率小、工作可靠等优点，适用于中、小功率传动。

液压式的特点是调速范围大，可吸收冲击和防止过载，传动效率较高，寿命长，易于实现自动化，但制造精度要求高，价格较贵，输出特性为恒转矩，滑动率较大，运转时容易发生漏油。电动传动中，电磁滑动式结构简单，成本低，操作维护方便，但滑动最大，效率低，发热严重，不适合长期负载运转，一般用于小功率传动。而直流电动机式和交流电动机式则适用于中等功率范围，交流电动机式调速性能好、范围大、效率较高，可自动控制，体积小，适用功率范围宽，但机械特性在降速段位恒转矩，低速时效率低且运转不够平稳，价格较高，维修需专业人员。

机械传动具有恒功率机械特性，传动效率较高，结构简单，维修方便，价格相对便宜，但零部件加工及润滑要求较高，承载能力较低，抗过载及耐冲击性较差，一般适合于中、小功率传动。