中联重科变速箱如何拆装

在进行中联重科变速箱的拆装过程时，需要严格遵循技术规范，以下是详细步骤说明：

首先，准备工作包括了工具的准备，例如专用拉马、液压千斤顶、扭矩扳手、内六角扳手套装、铜棒、吊装设备等。此外，还需要准备密封胶、新油封、轴承以及变速箱专用润滑油。为了确保操作安全，在拆卸之前应断开电源，并确保设备处于停机状态。在变速箱下方放置接油盘，以避免油液污染环境。

其次，拆卸步骤中首先需要放油并拆除外部连接。拧松变速箱底部的放油螺栓，彻底排空旧油。接着，拆卸传动轴法兰螺栓，并标记法兰与输出轴的对应位置。随后，断开换挡连杆、传感器线束及液压管路。接下来，使用扭矩扳手按对角线顺序松开变速箱与机架的固定螺栓。对于重型变速箱，还需要用吊装设备辅助支撑，防止坠落。

拆卸输入轴端时，需要拆卸飞轮壳盖板并用拉马拔出离合器分离轴承。拆卸输出轴端时，需要检查轴承锁紧螺母，使用卡簧钳拆除挡圈后再分离联轴器。在壳体分解过程中，应标记上下壳体的相对位置，并均匀松开壳体螺栓。用铜棒轻敲壳体结合面，避免损伤密封面。吊离上壳体后，应立即检查齿轮组的啮合状态并拍照记录。

然后，关键部件检查包括测量齿轮侧隙，检查齿面是否有剥落或点蚀。用手转动轴承听音辨异响，轴向晃动检测游隙是否超标。检查同步器与换挡机构，同步环锥面应无台阶磨损，锁销弹簧弹力需测试。换挡拨叉导轨无变形，滑块磨损量不超过0.5mm。

接下来，装复流程中，需要清洁密封面后涂抹耐油密封胶，按标记对齐壳体。分3次交叉拧紧壳体螺栓至规定扭矩。输入轴轴承通过增减垫片调整预紧，转动阻力矩应≤1.5N·m。输出轴锥轴承需压紧后回退1/4圈锁紧。新油封唇口涂抹润滑脂，用专用工具压入至与壳体平齐。装复传动轴时，确保法兰标记对齐，螺栓涂螺纹紧固胶。

最后，测试验证环节，需要加注指定型号润滑油至油窗中线，各档位依次挂挡，检查换挡力是否平顺。负载测试时，连接测功机逐步加载至额定扭矩，监测轴承温升。持续运行30分钟后复查结合面无渗漏。