具体来说,艾力绅所使用的CVT变速箱型号为CEPA,首次应用是在2016年的车型上。这款变速箱除了在艾力绅上使用,还在本田的其他车型如奥德赛、杰德等中广泛采用。CVT变速箱的设计初衷是为了实现平顺的换挡体验,并且能够提供直接的动力输出。
在实际驾驶过程中,艾力绅的变速箱表现非常出色。无论是日常巡航还是紧急刹车,动力的响应都非常迅速,让驾驶者能够感受到不错的操控性。此外,变速箱还提供了S挡模式,这使得驾驶者能够在需要时切换到更激进的驾驶模式。在S挡模式下,发动机转速会保持在较高的水平,以确保动力随叫随到。
本田在这款变速箱中应用了先进的G-Design换挡控制技术和高强度传动带,这些技术的应用使得变速箱的传动比降低了17%。这意味着在高速行驶时,发动机能够保持在更低的经济转速范围内,从而提高燃油经济性。
然而,这款CVT变速箱也有其局限性。由于传递扭矩较小,它并不适合在激烈驾驶或重负荷驾驶的场景中使用。在降挡时,可能会出现一定的拖地感,这在某些情况下可能会让驾驶者感到不适。

总体而言,尽管艾力绅的变速箱在日常使用中表现稳定,但其设计特点决定了它更适合于城市驾驶和日常通勤。因此,如果你打算频繁进行激烈驾驶或需要应对重负荷情况,可能需要考虑其他车型。
玛莎拉蒂GT是一款备受瞩目的豪华跑车,其变速箱配置备受关注。玛莎拉蒂GT搭载的变速箱类型是双离合变速箱,这不仅提升了车辆的换挡速度和响应性,还确保了驾驶过程中的平顺性和舒适性。 玛莎拉蒂GT的双离合变速箱具有两个离合器,分别控制奇数挡和偶数
玛莎拉蒂总裁是玛莎拉蒂旗下的一款大型豪华轿车,全部采用8AT变速箱。8AT变速箱的使用可以提高舒适性。玛莎拉蒂总裁使用了两款发动机,一款是低功率版本的3.0升双涡轮增压发动机,另一款是高功率版本的3.0升双涡轮增压发动机。 总统玛莎拉蒂的低
玛莎拉蒂作为意大利豪华性能品牌的代表,其变速箱系统承载着品牌对驾驶激情与极致舒适的双重追求。在当代车型中,玛莎拉蒂全线车型均搭载采自德国ZF Friedrichshafen AG的8速手自一体自动变速箱(8AT),这一选择并非偶然,而是基于