自动挡汽车能轰油门高转速起步吗？

自动变速箱也允许进行这种操作，但需要注意转速的控制。

一般来说，自动变速箱的操作方式较为特殊，需要在N档位下轰油门，然后迅速挂入D档，才能实现所谓的“弹射起步”。不过，这种方式有一定的限制，如果转速过高，ECU和TCU（变速箱控制单元）不会执行操作。此外，即使允许这种操作，也会对变速箱和传动系统产生一定的冲击，因此不建议频繁尝试。

如果在D档位下同时踩油门和刹车踏板，可以提高起步效率，但需要注意的是，这种方式可能会对动力传动系统产生一定的磨损。不过，这种磨损程度仍然在可控范围内，偶尔操作一次是没有问题的。

TCU控制单元是自动变速箱的“大脑”，它会根据设定的转速极限来控制发动机的转速。不同排量的汽车有不同的转速极限，一般情况下，≤1.5T的发动机转速限制为2300/2600rpm，≥2.0T的发动机转速限制为2500/2800rpm。这些设定可以避免车轮打滑，确保起步的效率和安全性。

手动挡汽车虽然可以以更高的转速起步，但这种操作会导致轮胎打滑，从而影响起步效率。而自动挡汽车则可以通过TCU的控制，确保起步转速在合理的范围内，从而避免打滑和磨损。

自动变速箱在起步时会根据设定的转速极限来控制扭矩放大，从而避免变速箱和传动系统受到冲击。相比之下，手动变速箱的起步转速限制较低，容易导致齿轮断齿和传动系统损坏。

对于家用代步汽车，虽然也可以感受到加速和操控的乐趣，但不建议频繁进行高转速起步操作。更换一台变速箱的成本很高，因此，合理的转速控制对于保护汽车的传动系统非常重要。

此外，无级变速器（CVT）在高转速起步时容易出现高温保护的问题。CVT的换挡核心结构是锥轮和钢带，高转速起步会导致锥轮和钢带的磨损加剧，从而影响传动效率和使用寿命。

总之，自动挡汽车虽然可以进行高转速起步操作，但需要谨慎控制转速，以避免对变速箱和传动系统造成不必要的磨损。