大车电路维修中，常见的发电机故障有哪些以及如何解决？

在进行大车电路维修时，发电机常见的故障包括端电压过高、怠速开关不闭合、充电电流异常（包括过小、过大、不稳定及不发电）等。

端电压过高可能是由励磁、温度或冷却问题引起的。针对这些问题，需要采取针对性的处理措施。例如，如果电网电压过高，应降低并列发电机的电压，使其恢复到正常范围。如果问题是由励磁装置故障导致的过励磁，则需要及时检修励磁装置，确保其恢复正常工作状态。此外，进风温度过高、进水温度过高或冷却器堵塞等问题也需要着重处理冷却系统，确保其正常运作。

怠速开关不闭合表现为特定工况下发动机转速不升。诊断这一故障相对简单，可以在怠速时打开空调、转动方向盘，如果发动机转速没有升高，那么就可以基本确定是怠速开关不闭合的问题。解决办法通常是对节气门位置传感器进行调整或修复，严重时需要更换新的传感器。

充电电流异常包含多种情况。当充电电流过小时，应检查各机件接线柱及导线连接是否牢固，风扇皮带是否过松，调节器限额电压是否正常，发电机是否磨损损坏以及调节器活动触点的状况等，发现问题及时修复。若充电电流过大，则需查看调节器接线是否有误，活动触点情况如何，必要时通过拆下磁场接线判断电流变化来确定故障位置，同时检查蓄电池是否内部短路和严重亏电。

对于不充电和充电电流不稳的情况，需要从连接线头、皮带、蓄电池极桩，到调节器触点、线圈或电阻，再到发电机内部进行细致排查。发电机不发电的排查方法与不充电类似，需要对整流二极管、激磁绕组等内部元件进行检查。

总之，大车发电机故障情况多样，维修时需要维修人员具备专业知识和技能，按照正确的流程仔细排查，才能准确找出故障原因并有效解决，保障大车电路系统正常运行。