电动汽车在低温下为什么没电更快？

电动汽车在低温环境下没电速度更快，主要是因为低温影响了电池性能：

低温会导致电池内部阳极和阴极活性材料发生变化，从而降低电池容量。此外，温度过低还会影响电池的导电性能，进一步降低电池容量。同时，低温会增加电解液的粘度，阻碍锂离子的传输，导致电荷转移阻抗增加，进而加快电量消耗。

具体来说，锂离子电池依靠锂离子在正负极间的移动来实现电能的储存与释放。然而，在低温条件下，锂离子在正负极内部的扩散速度明显下降，难以高效地完成电能转化过程。此外，低温使得电解液变得粘稠，如同给锂离子的“行动”设置了重重阻碍，使得它们在电解液中的传输变得困难重重，严重影响了电池的充放电效率，导致电量更快地流失。

美国汽车协会（AAA）曾对多款电动汽车进行低温测试，结果显示，当温度下降到约零下6摄氏度时，电动车的平均行驶里程减少了41%。这一数据直观地反映出低温对电动汽车电量消耗的巨大影响。目前市面上常见的三元聚合物锂电池和磷酸铁锂电池，在面对低温环境时，都难以避免地会出现电池性能衰减的情况。一般来说，15-26℃的环境对电池最为适宜，一旦温度降低，电池内部电解液的“活力”就会大打折扣。

除了电池自身性能变化，低温环境下车辆额外的电能需求也会增加电量的消耗。为了保持车内适宜的温度，车辆需要耗费额外的电能，这无疑进一步加快了电量的流失速度。综上所述，无论是电池内部的物理化学变化，还是低温环境下车辆额外的电能需求，这些因素相互交织，最终导致了电动汽车在低温环境下没电的速度更快。