车辆配置高低对卖车估价影响有多大？

车辆配置高低在卖车估价中占有一定比重，但并非决定性因素：

通常情况下，30万以内的车，新车高低配价格差较大，而二手车高配车折损较多。商务车和小车配置高低对估价影响相对较小，市场不稳定的车辆配置影响则稍大。

然而，相比配置，车辆的整体状况、品牌、行驶里程、事故情况等对卖车估价更为关键。这些因素共同决定了车辆最终的估值。例如，30万以内的家用车，新车高低配价格差距可能在3万到8万之间。但在二手车评估中，中低配车型多按新车价格打折计算，而顶配车型若损伤严重，或许会存在一定价格优势。

一些不太实用的配置，如换挡拨片、大灯自动清洗等，对二手车价格影响较小。而像天窗这类涉及车身安全且难以后期加装的配置，则会有一定影响。从品牌角度看，大品牌和主流品牌的保值率相对较高。在车型方面，保有量大的车辆更受市场青睐，也更保值。

使用年份和行驶里程同样重要。行驶里程越长，车辆折旧率越高。一般来说，5年内新车折旧率依次为16%、12%、10%、8%和6%。4年左右车龄的二手车较为合适。车辆的保养情况与事故情况对价格影响也不容小觑。保养状况良好的车辆，价格往往会稍高一些；而发生过事故的车辆，价格会大打折扣，尤其是关键部位损伤，可能导致价格降低10%甚至30%以上。

颜色也是影响因素之一。商务气息浓的车辆以黑色和银色为主，家用汽车以黑色、银色、红色等常见，这些颜色保值率相对较高。一些小型车多彩颜色保值率也较高。

综上所述，在卖车估价过程中，配置高低有一定影响，但更多是起到辅助作用。真正决定车辆价值的，是众多因素相互交织的结果。因此，车主在卖车时需综合考量各方面因素，才能对车辆价值有较为准确的判断。