调整双缸摩托车气门的要点和标准是什么？

双缸摩托车气门的调整是一项重要的保养工作，它对摩托车的性能和使用寿命有着关键影响。下面将详细介绍调整气门的方法、要点和标准：

在开始调整气门之前，需要做好准备工作。首先，准备好合适的工具，如塞尺、扳手等。同时，确保摩托车处于冷却状态，因为发动机在运转时温度较高，气门会因热胀冷缩而改变间隙。如果在热机状态下调整，会导致调整不准确。

调整气门的具体步骤如下：首先，找到气门调整部位。双缸摩托车一般有进气门和排气门，通常位于发动机的顶部。使用扳手松开气门调整螺母，然后用塞尺测量气门间隙。塞尺的厚度应根据摩托车的具体型号来选择，一般进气门间隙在0.08-0.12mm之间，排气门间隙在0.10-0.15mm之间。在测量间隙时，要将塞尺轻轻插入气门杆和摇臂之间。

如果塞尺插入过紧或过松，都需要进行调整。若间隙过小，需要松开调整螺栓，逆时针旋转调整螺丝，使间隙增大；若间隙过大，则顺时针旋转调整螺丝，使间隙减小。调整过程中要不断用塞尺测量，直到间隙符合标准为止。调整好后，拧紧调整螺母，再次测量间隙，确保其没有发生变化。

调整气门时的要点和标准非常重要。以下是一些需要注意的方面：

• 清洁工作：在调整气门之前，要将气门周围的灰尘和杂物清理干净，防止进入发动机内部，影响气门的正常工作。
• 测量准确性：使用塞尺测量间隙时，要确保塞尺与气门杆和摇臂垂直，并且测量时要在气门关闭的状态下进行，以保证测量结果的准确性。
• 调整顺序：一般先调整进气门，再调整排气门。按照从左到右或从右到左的顺序依次进行调整，避免遗漏或重复调整。
• 拧紧力矩：调整螺母拧紧时要按照规定的力矩进行，过紧可能会导致气门变形，过松则会使气门间隙发生变化。

双缸摩托车气门的调整需要仔细操作，严格按照要点和标准进行。只有这样，才能保证气门的正常工作，提高摩托车的性能和可靠性，延长发动机的使用寿命。