在动力配置上,玛莎拉蒂总裁提供低功率版与高功率版两种调校。
低功率版本最大功率为257千瓦(约350马力),峰值扭矩达500牛·米,在1750至4500转/分钟区间即可输出最大扭矩,确保城市与高速路况下的从容加速。
高功率版本则进一步提升至316千瓦(约430马力),峰值扭矩提升至580牛·米,最大扭矩输出区间延伸至1650至5000转/分钟,配合8速手自一体变速箱,实现毫秒级换挡响应,带来近乎跑车般的推背感。
值得注意的是,这台3.0T发动机并非简单复制,而是玛莎拉蒂自主研发的“Nettuno海神”技术家族的延伸之作,采用缸内直喷、铝合金缸盖与缸体、双涡轮增压等先进技术,在保证高功率输出的同时,有效控制了燃油消耗与排放。其动力储备足以媲美传统V8自然吸气引擎,却拥有更优的响应速度与热效率。
虽然在历史车型中,玛莎拉蒂总裁曾搭载过4.7升V8发动机,如2013年前后推出的高性能版本,但随着全球排放法规趋严与技术迭代,当前在售车型已全面转向3.0T V6平台。这一调整并非性能妥协,而是工程智慧的体现——更小排量、更高效率、更强输出,正成为现代豪华轿车的主流方向。
此外,玛莎拉蒂总裁提供后轮驱动与适时四驱两种驱动形式,四驱系统通过多片离合器式中央差速器智能分配扭矩,在湿滑路面或激烈驾驶时增强抓地力与稳定性,让驾驶者在享受极致操控的同时,也能获得更高的安全保障。无论是日常通勤还是长途旅行,这套动力与驱动系统的组合,都完美诠释了意大利豪华轿车的精髓。
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