新能源轿车和SUV的电耗和油耗有差异吗？

新能源轿车和SUV的能耗（含电耗）确实存在差异，但这种差异并不像传统燃油车那样显著。

在传统燃油车领域，轿车由于风阻系数较低，百公里油耗通常比SUV低1.5-2L。然而，在新能源汽车中，这种差异被大大缩小。

以比亚迪秦EV和宋PLUSEV为例，秦EV510km版本的百公里电耗为11.9度，而宋PLUSEV的百公里电耗为13.7度。其他品牌车型的电耗差距也多在2-3度之间。由此可见，新能源轿车和SUV之间的能耗差距相对较小。

造成这种现象的原因有多个方面。首先，从车身设计来看，轿车通常更加低矮扁平，风阻系数相对较小，行驶过程中空气阻力较小，能耗自然较低。

而SUV造型较为方正高大，风阻较大，能耗相应较高。然而，在新能源汽车中，电机的高效特性在一定程度上弱化了这种因风阻带来的能耗差异。

其次，从使用场景来看，无论是轿车还是SUV，在城市日常通勤中，频繁的启停对能耗影响较大。然而，新能源汽车可以利用制动能量回收系统，在这方面两者差距并不明显。

此外，在高速行驶时，虽然轿车的风阻优势会显现，但由于新能源汽车电池技术和电机效率的提升，使得SUV的能耗劣势没有传统燃油车那么突出。

同时，车辆的整备质量也会影响能耗。通常SUV比轿车更重，需要消耗更多能量来驱动。但新能源汽车电池技术的发展，在一定程度上平衡了这种质量带来的能耗差距。

综上所述，新能源轿车和SUV在能耗（含电耗）上虽有差距，但相较于传统燃油车，这种差距缩小了。这得益于新能源汽车的技术进步，使得消费者在选择轿车或SUV时，不必过于担忧能耗带来的巨大成本差异，可以更从容地根据自己的喜好和实际需求来挑选车型。