冬季二手电动轿车的续航能力怎么样？

二手电动轿车在冬季的续航能力普遍会下降，通常只能达到夏季续航里程的60%左右。

电池衰减程度并无固定标准，一般行驶里程超过6万公里后，电池衰减在10%-15%之间；行驶里程达到8-10万公里时，衰减程度约为20%。影响电池衰减的因素包括不同车型、电池类型、使用频率和充电方式等。

在冬季低温环境下，电池活性降低，这会导致车辆能耗增加。此外，高速行驶等行为也会加剧能耗，使续航里程进一步打折。不同车型对续航能力的影响差异较大，例如，奇瑞eQ在冬季的续航里程相比夏季会减少约15%。这是因为不同车重、电机大小等因素都会改变车辆的能耗情况。一般来说，车重较大、电机功率高的车型在冬季能耗增加更为明显，续航里程打折更多。

电池类型是影响续航能力的关键因素之一。磷酸铁锂电池由于充放电次数较多，衰减相对较慢，在冬季能更好地保持续航能力；而三元锂电池则稍显逊色。例如，某车型搭载磷酸铁锂电池，总里程达28万公里后，电池衰减后还能剩下约80%的性能，在冬季续航也有一定保障。

使用频率和充电方式同样不可忽视。每年行驶里程超过2万公里或低于8000公里，电池衰减速度差异不太显著。但充电方式影响较大，若仅使用家用充电桩充电，48个月时电池衰减约10%；若每月快充超过3次，两年后电池可能衰减约20%，这在冬季对续航的影响尤为突出。

此外，驾驶习惯、胎压等也会对冬季续航产生影响。良好的驾驶习惯，如平缓加速、合理制动，以及保持充足的胎压，都能在一定程度上减少续航的衰减。总之，二手电动轿车冬季续航能力受多种因素交织影响。在评估其冬季续航时，应全面考虑车型、电池、使用情况等，以便更准确地把握车辆的续航表现，为出行做好合理规划。