在我国,500元以上的自行车变速器确实依赖进口,这并不是因为技术问题,也不是因为制造不出来,而是因为资金投入的问题。
几十年来,我国的快速发展给社会带来了翻天覆地的变化,这也引发了急功近利的赚钱心态。
具体到自行车变速器问题,企业往往会考虑直接购买现成的进口产品,而不是自己开发。首先,购买进口产品可以快速组装,只要销售顺利,资金周转率和利润率都很高。其次,创新需要承担巨大的风险,因为现有的结构和专利权已经非常成熟,只有颠覆性的创新才能成为自己的产品。然而,我们起步较晚,难以与专注于此领域多年的公司相比。
此外,国外公司往往制定有压制竞争对手的价格策略,即使我们投入大量资源开发出新产品,也难以在短期内收回成本。因此,许多企业选择购买组装,以追求短期利润。然而,这种做法实际上是短视的,因为随着科技的进步,基础零件的技术水平差距会越来越大,不做基础产品的后果将是被市场淘汰。
然而,我们也应该认识到,如果企业都只追求短期利润,忽视基础技术的研发,那么有朝一日,我们的基础工业将会变得脆弱不堪。因此,我国应从上到下达成共识,对基础工业进行保护和扶持,而不是一味地追求快速赚钱。基础工业的建设需要时间和耐心,一旦落后,将难以追赶。
总之,我国自行车变速器依赖进口的问题,反映了我们在基础工业方面的问题。我们应该重视基础技术的研发,而不是仅仅追求短期利润。只有这样,我们才能在未来拥有强大的竞争力。
自行车变速器后拨车链的安装步骤如下: 首先调整链条状态,确保链条处于前大盘和最小飞轮的状态,这样可以保持链条的松弛,便于进行后续操作。接着拆卸原有链条,找到链条上的销钉或魔术扣位置。如果链条使用的是销钉,需用截链器将销钉打开;若使用的是魔术
一套变速器的价格因类型、品牌、配置及适配车型的不同,存在较大的差异,价格范围从几十元到上万元不等。具体可分为自行车变速器和汽车变速箱两类。 对于自行车变速器,价格主要受品牌、型号和速别影响。入门级或基础配置的变速器价格较低,例如禧玛诺SHI
当自行车变速器出现不准的情况时,您可以通过以下几个步骤来进行调整: 首先检查链条和齿轮,使用扳手固定后轮,然后调节链条的松紧度,确保链条在齿轮之间正确且紧密地连接。接下来,调整变速器的限位螺丝,这是两侧限位螺丝的主要功能,它们可以防止链条过