车辆置换协议中如何评估旧车？

车辆置换协议中对于旧车的评估标准涵盖了多个方面:

首先使用年限是关键因素之一，新车前3年每年折价约15%，4至6年每年折价约10%，7至10年每年折价约5%，超过10年则折旧速度较慢。此外，不同年限的置换补贴也有区别。

行驶里程同样重要，例如，1年行驶2万公里、3年行驶6万公里的车辆贬值较少。此外，车况、手续完整性、首次登记日期、注册登记类型、牌照以及品牌差异等，都会被纳入评估旧车价值的考量。

车况是评估旧车的重要一环。机械状态良好，意味着车辆内部的发动机、变速箱等关键部件运转正常，没有潜在故障隐患；外观上没有明显的修理痕迹，尤其是不存在切割、焊接等事故修复迹象，这能让车辆的价值更有保障。高配置、适中的排量以及受欢迎的颜色，也会在一定程度上提升旧车的价格。

旧车手续必须完整无缺，包括原购车发票、车辆登记证书、行驶证以及身份证的原件和复印件等。同时，车辆必须满足合法性和完整性要求，杜绝被盗、走私记录，年检需在有效期内，行驶里程未达报废标准，尾气排放符合环保规定，没有违规改装痕迹，产权清晰且无抵押。

如果车辆是贷款购买，必须付清款项。不同地区对于旧车的首次登记日期、注册登记类型以及牌照有着不同规定。例如，在湖北，国四标准的燃油乘用车，首次登记日期在2011年6月30日之前才符合补贴条件；参与活动的旧车须是公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车；若是湖北省外牌照，需变更为湖北牌照，且要在2024年4月30日之前登记在本人名下。

品牌差异同样会影响旧车评估，例如，比亚迪的旧车使用年限超过5年就有置换补贴，补贴金额根据不同年限有所不同。

总之，车辆置换协议中的旧车评估标准是一套综合体系，通过对使用年限、行驶里程、车况等多方面的考量，确保旧车价值得到公正合理的评估，保障置换双方的权益。