宝马自动变速箱8HP50-EGS存在一种故障代码存储器(420041-电子压力控制阀C对地短路或断路)问题,该故障可能导致车辆在不同行驶档位下出现各种问题。
当车辆出现故障时,驾驶员可能会遇到以下问题:
在选挡杆位于P挡时,可能会出现故障,此时需要检查控制信息(ID170),并呼叫事故援助。此外,显示屏会显示“驱动装置损坏”,车辆无法行驶,无法再挂行驶档,排放警示灯也会亮起。
如果选挡杆位于D挡时,车辆可能会继续行驶,但变速箱可能处于紧急程序中,机械紧急运行在第6挡上,无法挂倒车挡。显示屏也会出现“变速箱”提示,警告驾驶员立即进行检查。如果发动机关闭后,车辆将无法继续驾驶。
上述故障仅在低温环境下(0°C至-20°C)出现,并且在总线端切换后可以恢复正常。这种故障原因主要是由于电子变速箱控制系统应用程序在0°C至-20°C范围内自诊断错误,而不是真正的部件故障。
为了处理这种故障,需要将车辆编程和设码为集成等级18-11-500或更高版本。如果集成等级低于18-11-500,需要使用ISTA将车辆编程和设码为集成等级18-11-500或更高版本。如果集成等级为18-11-500或更高,需要使用ISTA进行诊断并提供结果诊断的说明。随着集成等级18-11-500或更高版本的应用,自诊断错误将不再出现。
为了确保车辆正常运行,建议驾驶员在遇到此类问题时及时联系BMW售后服务授权的协议修理厂进行检查和维修。
宝马车系的6挡自动变速箱是由BMW和ZF公司联合开发的,不同车型的配备情况各异,有的车型是标准装备,有的则是特种装备。这些变速箱包括GA6HP19Z等多种型号,能够匹配不同扭矩的发动机。在6挡自动变速箱中,需要使用5个多片式离合器进行挡位切
宝马自动变速箱的P挡应急解锁可以通过以下四种方法实现: 方法一:使用专用工具解锁 在宝马车的后备箱工具盒中,藏有一款红色T型挡杆,此乃P挡应急解锁之专用利器。请将其取出备用。 方法二:变速杆处解锁 需拆开变速杆防尘罩,便会发现应急解锁按钮,
宝马在其销售的车型中,并没有提供手动变速器版本。大部分宝马车型都配备了双离合器变速箱或手动自动变速箱,并带有手动模式,驾驶员可以根据实际驾驶情况进行切换。 自动变速器相较于手动变速器,操作更为简单,能够减轻驾驶员的疲劳感,特别是腿部疲劳。因