东风悦达起亚K5混动版试驾体验如何？

东风悦达起亚K5混动版不仅延续了家族高颜值的优良基因，内饰质感和配置也有了较大提升。此外，其百公里4.8L的油耗水平也领先同级别竞争对手。

动力系统方面，东风悦达起亚K5采用了2.0GDI发动机与永磁同步电机的组合。发动机的最大功率为115kW/6000rpm，峰值扭矩为189Nm/5000rpm；电动机的最大功率为38kW，峰值扭矩为205Nm/6000rpm。搭配的6速自动变速箱是K5混动版的一大特点，它与传统燃油车不同，发动机和电动机的动力通过离合器传递至变速箱，再传输至前轮。

在驾驶模式方面，K5混动版提供了ECO、NORMAL和SPORT三种模式。不过，它并没有提供纯电模式，车辆何时处于纯电模式完全由系统决定。在启动时，发动机不会介入，初次驾驶时可能需要一段时间适应。挂入D挡轻踩油门起步，整个过程发动机不会介入，只听到电流的声音。当提升至一定速度时，发动机才会介入，整个过程并不突兀。油门踏板深度超过1/3时，发动机和电动机就会同时工作，实现更好的驱动效果。如果将油门踏板踩到底，车辆会提供一定的推背感，但中后段加速略显疲软。

东风悦达起亚K5混动版的定位是节能环保和平稳舒适。当车辆滑行或减速时，能量回收系统会为锂电池充电，实现循环利用。在滑行过程中，车辆没有明显能量回收制动的感觉。底盘调教方面，K5混动版表现出色，能够过滤掉路面细小颠簸，但在过减速带时，车身会出现较大的跳动。静音方面，车辆表现出色，高速行驶时，除风噪外，胎噪和发动机噪音都控制得当。