雪铁龙的1.6T真的不如大众的1.4T吗？

其实，评价一款车的动力表现，我们不能只看发动机，还需要综合考虑动力组合、调校逻辑、车重、风阻、轮胎等多方面因素：

例如，电动车型比亚迪汉的四驱版本，售价在20万元左右，零到一百公里加速时间就能跑进5秒。如果换成燃油车，想要达到这样的加速成绩，基本都是百万级别的，比如保时捷卡宴4.4T、宝马7系V12发动机和奔驰迈巴赫等。这是因为在电动机的能量密度大，最大扭矩可以瞬间爆发，无需等待。

我们先来分析一下雪铁龙的1.6T发动机。这款发动机在不同车型上的调校也各不相同，例如C6上的调校为170马力，260牛米的扭矩，而在C5上的1.6T则为167马力，245牛米的扭矩。从数据上看，雪铁龙1.6T的扭矩已经比肩了凯美瑞2.0自然吸气发动机的178马力和210牛米的扭矩。这说明雪铁龙1.6T在扭矩上表现突出。然而，雪铁龙1.6T的特点是高扭矩、高转速和高输出，这也是其优势所在。

大众的1.4T发动机已经上市服役了十一年，现在依然是同级别中最优秀的产品之一，可以广泛应用于A级车和B级车。大众1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米。这款发动机不仅适用于A级车速腾，同样也适用于B级车迈腾，因此其性能表现还是相当不错的。

从实际加速表现来看，我们可以拿标致508和帕萨特作为对比。标致508和帕萨特都搭载了1.6T和1.4T发动机，但是由于没有最新款车型的测试数据，我们只能参考之前车型的数据。标致508的1.6T虽然参数上领先，但在加速表现上并没有展现出优势。这主要是因为帕萨特采用的是1.4T双离合变速箱，换挡速度更快，因此在加速测试中占有一席之地。

最新款雪铁龙车型搭载的是8AT变速箱，而过去是6AT。大众则采用了7速干式双离合变速箱。大众的变速箱为了寿命和换挡平顺性考虑，在起步之初，离合器结合速度较慢，因此起步时的反应较慢。

然而，一旦起步之后，双离合变速箱的换挡速度会比AT变速箱更快，动力传递也更直接。实际驾驶体验来看，雪铁龙1.6T在低速起步时表现更轻快，由于扭矩较大，因此低速响应性更好。而搭载双离合变速箱的大众帕萨特在低速起步时需要深踩油门才能有明显动力输出，但在每小时60到100公里的区间速度内，双离合变速箱的优势开始显现，换挡速度快，动力传递直接，加速表现更加轻快。

总的来说，雪铁龙1.6T和大众1.4T各有优势，雪铁龙1.6T在低速响应和动力储备上表现更好，而大众1.4T在换挡速度和平顺性方面更胜一筹。选择哪款车主要还是取决于个人需求。