别克GL6搭载了通用汽车的第三代GF6变速箱。
相较于第二代GF6,第三代GF6变速箱在启停功能的支持上做了改进,增加了用于启停的蓄能器,并且采用了全新的偏置双作用叶片泵设计和铝合金单向离合器。
这些改进优化了变速箱壳体和油压控制系统,提高了燃油经济性。在动力方面,别克GL6采用了一台1.3T三缸发动机,最大功率达到163马力(120千瓦)/5500转/分,最大扭矩为230牛·米/1800-4400转/分。
外观设计上,别克GL6线条丰富,呈现多层效果。
发动机盖从中心凸出,周围延伸的五条线划分出一个平面;前保险杠下方,进气格栅两侧,哑光质感镀铬旋转饰条与大灯眉相呼应;双扫峰腰线结合多面光影感;车窗下沿的亮色镀铬饰条环绕深色玻璃,与隐藏式C柱相结合,为车尾营造出修长无限的意境。
小尾翼拉伸车顶长度,点缀平衡车长;整体车身很低,侧面面积很大。内饰方面,别克GL6以优雅内敛的色彩为基调,加上简约大气的设计,使得整个内饰营造出高档的品味。
中控台造型简洁,顶部光滑平整,中控侧面增加了缓坡造型的皮革内衬设计,高配版中控部分有媒体屏,操作板按钮排列简洁,变速箱呈现出独特的尖角造型,方向盘和包裹皮革的挡杆都彰显出非凡的质感。
新Polo的变速箱表现相当不错,它采用了日本爱信的5速手动变速箱和6AT自动变速箱。其中,6AT自动变速箱在当前6速自动变速箱中表现优秀。自动挡会根据一定的转速自动升挡,操作简便,省心省力。在变速箱的维护保养方面,建议按照原厂的要求进行定期
一汽哈尔滨变速箱(哈齿)CA5变速箱是一款由一汽集团哈尔滨变速箱有限公司生产的高品质变速箱。它具有出色的动力传输性能和可靠的耐用性,是众多汽车制造商的优选。 该变速箱采用了先进的技术,包括优化的齿轮设计、高效的润滑系统以及智能化的控制系统。
车辆在D档开启自动手刹被追尾时,是否损伤变速箱需视具体情况进行判断。通常情况下,轻微追尾对变速箱的影响较小,但如果受到严重撞击,变速箱有可能会受损。具体情况分析如下: 对于轻微追尾而言,变速箱受损的风险较低。若追尾力度较小,只会导致车尾保险