汽车液压助力转向系统工作原理是什么?

汽车液压助力转向系统的工作原理

汽车液压助力转向系统主要包括齿轮齿条转向结构和液压系统（液压助力泵、液压缸、活塞等）两部分。当方向盘转动时，转向控制阀就会相应的打开或关闭，一侧油液不经过液压缸而直接回流至储油罐，另一侧油液继续注入液压缸内，这样活塞两侧就会产生压差而被推动，进而产生辅助力推动转向拉杆，辅助车轮转向。液压助力系统能够缓冲和吸收震动，使传递到方向盘上的震动大大减少。

液压助力转向系统的优势在于结构成熟稳定，可靠性高，应用广泛。但是单纯的机械式液压助力系统助力力度不可调节，很难兼顾低速和高速行驶时对指向精度的不同需求。为了解决这个问题，电子液压助力转向系统应运而生。

电子液压助力转向系统的电子控制单元，利用对车速传感器、转向角度传感器等传感器的信息处理，可以通过改变电子泵的流量来改变转向助力的力度大小。电子泵不需要消耗发动机本身的动力，而且在不需要转向时，电子泵会关闭，进一步减少能耗。