2010款速腾1.4TDSG变速箱2挡升3挡时为什么会抖动

当2010款速腾1.4TDSG变速箱在2挡升3挡时出现抖动现象，这通常是由于换挡离合器的磨损严重导致的。

随着摩擦片的磨损加剧，摩擦片之间的间隙变大，换挡性能会明显下降，此时需要更换全新的摩擦片。这将有助于解决换挡时的抖动问题。

除了换挡离合器的磨损，电磁阀损坏也是造成顿挫感的主要原因之一。这种顿挫感有时会让人感觉像是被人突然在背后踹了一脚，它可能是偶发性的，也可能在特定的转速或换挡时机频繁出现。

值得注意的是，速腾1.4T车型所搭载的7速干式双离合变速箱在低档位时，出现顿挫现象是其固有的特性，目前尚未找到根本的解决办法。因此，这种现象在车辆使用过程中可能会持续存在。

二挡抖车现象特指在D模式下，当车速降至约10km/h时，如果突然加大油门深度，车辆会出现明显的抖动。这种抖动仅限于二挡，与一挡升二挡或二挡升三挡时的抖动不同。

此外，当离合器在改变传动方向时发出异响，这通常是由于离合器从动盘扭转或减振弹簧断裂所致，从而产生扭转振动噪声。对于异响的辨别，普通车主往往难以区分故障异响与正常异响。实际上，前往修理厂检测异响的车辆中，真正存在问题的仅占近20%。

综上所述，当2010款速腾1.4TDSG变速箱在2挡升3挡时出现抖动现象，可能是由于换挡离合器磨损或电磁阀损坏造成的。虽然有些情况是变速箱固有的特性，但通过更换零件或专业的维修，可以改善或解决这些问题。