马自达6阿特兹评测，还能称得上弯道王吗？

第三代马自达6阿特兹已经上市多年，但它仍然被认为是运动型B级车的标杆。今天，我们将对这款车型进行全面评测，看看它是否仍然配得上“弯道王”的称号：

从外观来看，阿特兹的设计风格让人眼前一亮。前脸性感的大嘴、修长的车身比例以及夸张的轮圈设计，都让它看起来非常亮眼。特别值得一提的是它的主打色——骚红色，这种颜色非常吸引眼球。

空间和内饰方面，阿特兹的轴距达到了2830mm，这为车内空间提供了良好的基础。虽然在商务用途上，它的空间可能不及迈腾、雅阁和凯美瑞等车型，但在运动车的范畴里，后排1拳多的空间已经足够使用。座椅部分，包裹性和支撑性都做得不错，坐垫长度也足够，坐姿非常低，给人一种强烈的运动感。不过，座椅材质不够柔软，这一点在运动型车中是能够理解的。

内饰方面，阿特兹的做工和材质都表现出色，新的设计也比以前更加年轻时尚。相比丰田和本田，阿特兹的内饰更加精致。

在动态表现方面，阿特兹搭载了创驰蓝天2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。这套动力总成给人留下了深刻的印象，尤其是“顺滑”的驾驶体验。轻踩油门，车辆就能迅速启动，动力输出非常线性。变速箱非常聪明，响应速度极快，这一点比现在的涡轮增压车要出色得多。

底盘方面，阿特兹的底盘调教得非常出色，相比上两代车型，增加了几分韧劲，使乘坐舒适度大幅提升。虽然底盘偏硬，但路感极强，丝毫没有牺牲运动性。加上GVC加速度矢量动态控制系统，过弯时的稳定性非常出色，支撑也非常足。

阿特兹的方向盘手感调教得非常轻盈，日常驾驶非常轻松，但同时又不失精准度。车身灵活性也非常好，车头响应性和车尾跟随性都很快，方向盘一动，车身就会迅速响应。

在NVH方面，马自达在阿特兹的隔音上下了不少功夫，但轮胎问题却成了一个硬伤。优科豪马轮胎的胎噪问题特别明显，特别是在路面粗糙的地方，几乎能发出尖叫声。因此，建议更换更好的轮胎。

总结一下，阿特兹的优点包括外观时尚运动、内饰做工用料不错、动力输出线性、变速箱聪明、底盘调教得当、方向盘手感舒适、车身灵活性好以及省油性能出色。缺点则包括空间不足、轮胎问题、冷启动时发动机声音大、道路条件差时路感明显以及价格偏高等。

总的来说，阿特兹是一款非常注重运动性的车型，这决定了它在商务用途和空间方面的表现可能不是最佳。然而，它非常适合那些追求驾驶乐趣的年轻人。虽然价格较高，但如果你喜欢运动型车，阿特兹绝对值得一试。