吉利领克03为何不采用AT变速箱，原因何在？

为什么吉利领克03没有使用AT变速箱？这不仅仅是因为成本问题，而是因为吉利在双离合器技术方面取得了突破。与大众汽车一样，AT变速箱的研发难度极高，研发成本也非常高，专利主要由爱信和采埃孚拥有。因此，吉利选择在双离合器技术方面进行创新。

与AT变速箱相比，双离合器的研发成本和研发难度较低。从成本角度来看，相同挡位的双离合变速箱比AT变速箱便宜90美元左右，而且即使研发成本很高，最终也会被销量摊薄。此外，AMT和双离合变速箱在耐用性、可靠性和成本方面都有一定的优势。

双离合变速箱的特点是两个手动挡的组合，具有两个很小的离合器，一个控制奇数档，一个控制偶数档。这种设计的特点是换挡速度快，几乎没有延迟，因此DCT的直观体验是“加速快”、“操控好”、“省油”。然而，在需要频繁上下坡的拥堵路段，双离合变速箱的换挡逻辑偏向升挡，可能会导致驾驶体验不佳。

吉利领克03使用双离合变速箱的原因还包括吉利品牌的战略决策。吉利收购了沃尔沃后，吉利和领克品牌都采用了沃尔沃的技术，而双离合变速箱的研发难度较低，成本也较低，有利于吉利提高销量，造福老百姓。因此，领克03没有使用AT变速箱，而是选择了双离合变速箱。

从领克03车型上，我们可以看出吉利品牌所有车型乃至现款吉利车型的总体状况。吉利和领克正在走向成功之路，外观也越来越接近沃尔沃的风格。基于CMA平台，领克的车型采用了1.5T三缸发动机和20T四缸发动机，虽然三缸发动机在国内基本不被接受，但这种设计有助于降低成本。而2.0T8AT的吉利车基本上都是20w，价格相对其他国产车来说比较贵，但随着汽车销量的增加，成本摊薄后预计成本会再次下降。