搭载“8AT”的国产车，是亮点还是噱头？

目前，能够生产8AT变速箱的厂家屈指可数，现代和福特各自内用。而真正能与国产车合作的，仅有日本爱信、德国采埃孚以及山东盛瑞三家。其中，爱信8AT的知名度最高，应用最为广泛:

爱信8AT：

1. 长安CS85COUPE：作为首款搭载爱信8AT的国产车，它赚足了眼球。车型定位为中型轿跑SUV，售价区间为11.99-16.99万元。它搭载了1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为131kW和171kW。

2. 长安CS75PLUS：定位为A+级紧凑型SUV，售价区间为10.69-15.49万元。它搭载了1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为131kW和171kW。CS75PLUS不仅拥有超前的智能配置，还以优异的性价比成为市场热门。

3. 吉利星越：作为一款中型轿跑SUV，它搭载了爱信8AT变速箱和2.0T发动机，最大输出功率达到248kW。虽然价格较高，但若终端市场能有更多优惠，它将成为一款“真香”车型。

4. 领克03+：作为领克品牌的首款高性能轿车，领克03+采用沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机和爱信8AT变速箱，最大功率187kW，百公里加速5.9S，堪称自主品牌高性能轿车的代表。

5. 红旗HS7：作为一款中大型SUV，它搭载了3.0TV6机械增压发动机和爱信8AT变速箱，最大输出功率248kW。值得一提的是，HS7采用的是纵置8AT，而其他车型采用的是横置8AT。

采埃孚8AT：

采埃孚8AT变速箱价格昂贵，仅适合纵置发动机平台。合资品牌中，路虎、宝马、奥迪等都在使用，但知名度和应用广度不及爱信8AT。

1. 哈弗H9：作为国产首款使用ZF8AT变速箱的车型，它早在2017款版本上就已经搭载。2020款H9除了ZF8AT这个亮点外，还有强悍的越野性能和三把锁。

2. 长城炮：共有乘用皮卡、商用皮卡以及越野皮卡三种版本。动力部分采用2.0T汽油发动机，最大功率140kW，三种版本均有匹配ZF8AT变速箱。长城炮的出现为皮卡市场注入了新的活力。

3. 江铃-域虎9：动力部分搭载来自福特2.0LGTDI发动机，最大功率151kW，匹配ZF8AT变速箱，这使得它在市场上具有一定的竞争力。

4. 汉龙旷世：这款中大型SUV的动力部分搭载2.0T+ZF8AT，最大功率160kW，并提供四驱布局。

盛瑞8AT：

盛瑞是国内唯一能研发制造8AT的企业，它的名气远不如爱信或采埃孚。目前市面上主要搭载的是2017年发布的第二代产品，而第三代变速箱也将在明年开始陆续投入使用。

奔腾T99：作为一汽奔腾旗下的旗舰SUV，它全系搭载2.0T发动机，最大功率165kW，与之匹配的是8AT变速箱。它主要竞争对手为长安CS95、荣威RX5MAX、传祺GS8等。

通过上述介绍，可以看出如今搭载8AT的国产车越来越多，爱信8AT备受中高端车型青睐，ZF8AT则开始应用在皮卡车上，而自主研发的盛瑞8AT也即将接受市场考验。尽管8AT开始逐步普及，但其象征意义大于实用价值。对于普通的家用车来说，成熟可靠的6AT可以兼顾性能和成本。未来，随着技术的进步，会有更多的车型搭载8AT变速箱吗？消费者又是否会埋单呢？让我们拭目以待。