根据最新的终端行情,325Li M运动套装在大多数二三线城市可以实现全款落地价在23.7万至25.5万元之间,这一价格相比三年前已经下降了近8万元,性价比显著提升。
这一价格并非虚标,而是由多重因素共同促成。首先,现款G28底盘的3系已进入产品生命周期的末期,全新Neue Klasse平台的下一代车型预计在2026年底才会推出,经销商为了清库存、冲年度销量,普遍加大了优惠力度。其次,2024款清库车成为了价格洼地,部分4S店对生产日期早于2024年6月的车辆提供额外返点,配合宝马金融60期低息方案,可以进一步抵扣装潢费用,实现“裸车22.5万+保险1万+购置税2万”的精准组合,最终锁定25万元内落地。
动力方面,325Li搭载了B48 2.0T低功率发动机,最大功率为135kW(184马力),峰值扭矩为300N·m,匹配采埃孚8AT变速箱,0-100km/h加速实测约8.1秒,城市通勤中响应灵敏,中低速段动力储备充足,完全满足日常代步和高速巡航的需求。虽然相比330Li的245马力略显保守,但其燃油经济性更优,百公里综合油耗约7.2L,长期使用成本更低。
空间表现是325Li的核心优势。2961mm的轴距带来了远超同级的后排腿部空间,身高180cm的乘客可以轻松翘起二郎腿,配合后排独立空调、双区自动温控,舒适性远超标轴版。后备厢容积达480L,可以轻松容纳28寸和24寸行李箱各一只,兼顾家庭出行的实用性。内饰方面,采用了12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏的双联屏设计,搭载高通8155芯片和iDrive 8.5系统,操作流畅、功能齐全,但部分舒适性配置如座椅加热、哈曼卡顿音响、L2级辅助驾驶仍需额外选装,购车时需明确需求。

底盘调校相较上一代有所软化,滤震能力显著增强,城市路面通过性更佳,但高速过弯时的侧倾控制不如早期F30车型锐利。对于绝大多数用户而言,这种“舒适化”转变恰是市场所需——它不再是纯粹的驾驶机器,而是一台能兼顾品牌尊严、空间实用与驾驶质感的均衡之选。在奥迪A4L换代、奔驰C级价格居高不下的背景下,25万元内落地的宝马325Li,正以品牌力、空间感与成熟动力总成,成为BBA阵营中最值得入手的豪华中型轿车之一。