t03能否升级到L3自动驾驶？

关于零跑T03能否升级至L3级自动驾驶，目前官方尚未给出明确的升级计划。

虽然零跑汽车已经在C10、C11等中高端车型上搭载了配备英伟达Orin-X芯片与128线激光雷达的高阶智驾硬件，并且明确支持未来通过OTA升级实现L3级有条件自动驾驶，但T03作为一款定位城市代步的微型电动车，其硬件架构与感知系统并未预埋L3所需的冗余传感器与高算力平台。

从技术角度来看，L3级自动驾驶需要车辆具备多传感器融合感知能力（包括激光雷达、高精地图、冗余制动与转向系统），以及200TOPS以上算力的中央超算单元和完整的功能安全机制。而零跑T03当前配备的仅为单目摄像头、11个超声波雷达和1颗毫米波雷达的L2级配置，其主控芯片为高通8155或更低规格平台，算力与硬件冗余均无法满足L3法规对“系统失效时安全接管”的强制要求。

值得注意的是，零跑汽车已在2025年率先获得L3级准入许可，并计划在欧洲市场推出具备L3能力的车型，但这些功能均部署于C系列平台。T03的升级重心始终聚焦于电池管理系统优化、充电效率提升与车机系统流畅性增强，而非智能驾驶架构的全面重构。即便通过OTA推送新功能，也仅限于自适应巡航增强、自动泊车精度优化等L2+范畴的体验升级。

因此，零跑T03无法通过软件升级实现L3级自动驾驶。L3并非“功能解锁”，而是整车架构的系统性跃迁，必须由厂商在生产阶段完成硬件预埋。消费者若追求L3级体验，应选择零跑C10智驾版、C11智驾版等搭载完整L3硬件的车型。T03的核心价值仍在于其高性价比的微型纯电代步能力，而非高阶智能驾驶。在当前政策与技术框架下，L3的落地必须建立在“车规级硬件”基础上，任何宣称“老车OTA升级L3”的说法均不符合行业技术现实。