比亚迪汉系列车型搭载了天神之眼B高阶智驾系统,正式迈入了L3级有条件自动驾驶的新纪元:
作为比亚迪王朝网的旗舰轿车,汉L不仅在外观、动力和豪华配置上全面升级,更在智能驾驶领域实现了质的飞跃,成为国产新能源车中首个实现城市与高速全场景L3能力的量产车型。
在感知层面,汉L全系标配了双激光雷达、12颗超声波雷达、9颗高精度摄像头及5颗毫米波雷达,构建起360°无死角的环境感知网络。配合254TOPS的高算力智能驾驶芯片与自研DiPilot 5.0系统,车辆能够实时识别复杂路况中的行人、非机动车、施工锥桶、突发障碍物,甚至能精准识别红绿灯状态与车道线变化。
与依赖纯视觉方案的竞品不同,比亚迪首次引入了高精地图+实时动态更新技术,由Momenta联合打造的厘米级地图,让车辆在城市拥堵路段也能“心中有路”,实现自主变道、智能跟车与自动上下匝道。
在实际应用场景中,L3级自动驾驶并非简单的“放手”,而是“有条件接管”。在高速公路、城市快速路及部分封闭式城市道路中,系统可完全承担转向、加减速与车道保持任务,驾驶员无需持续手扶方向盘,仅需保持注意力。当系统识别到超出运行范围(如施工区、无标线道路)或自身能力极限时,会提前8-10秒发出视觉与听觉双重预警,给予充足接管时间。这一设计既保障了安全,又真正释放了驾驶疲劳,尤其适合早晚高峰通勤场景。
动力与平台同样为L3功能提供坚实支撑。汉L EV搭载了800V高压平台与新一代刀片电池,单电机功率达340kW,双电机系统峰值功率突破800kW,零百加速仅需2.7秒,同时支持15分钟充电450km的极速补能。高电压架构不仅提升了动力响应速度,也确保了智能系统在高负载运行下的稳定供电,避免因电力波动导致感知延迟。
在舒适性方面,云辇-C智能空气悬架与双层隔音玻璃、丹拿音响、香氛系统等豪华配置协同作用,为L3模式下的“非驾驶状态”营造沉浸式座舱体验。后排配备15.6英寸可旋转屏与电动腿托,让乘客在系统接管时可安心观影、办公,真正实现“移动空间”的价值升华。

当前,L3级自动驾驶已从概念走向落地,而比亚迪汉L凭借双激光雷达+高精地图+800V平台+全栈自研的四大核心优势,重新定义了国产豪华电动轿车的技术标杆。它不是噱头,而是真正为用户日常出行减负的智能伙伴——在安全的前提下,让驾驶回归享受。
随着智能交通体系的迅速发展,L3级自动驾驶重卡正从理论验证转向实际应用,成为干线物流智能化升级的关键动力。与L2级辅助驾驶相比,L3级系统在特定条件下可以实现系统主导驾驶,驾驶员在系统请求前可以合法地脱离对车辆的持续操控,真正实现“放手”驾
德国作为全球首个实现L3级自动驾驶合法上路的国家,其里程碑式的突破始于2021年。梅赛德斯-奔驰的Drive Pilot系统获得德国联邦机动车运输管理局(KBA)依据联合国UN-R157法规的正式认证,成为全球首个通过国家级L3系统审批的量
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